标签: 苏-57战斗机
![该说不说苏57最好看[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/15296131146662101507.jpg?id=0)
距中国仅一条黑龙江之隔,美媒:15架SU-57战斗机在远东露天停放
近日，美媒《军事观察》注意到，俄罗斯正在加强远东地区苏-57战斗机的部署数量。乌克兰方面的消息显示，俄罗斯至少将15架苏57战斗机露天停放在了哈巴罗夫斯克的焦姆吉空军基地，该基地已经驻扎有为数不少的苏-35S战斗机。在...
印度狂砸400亿美元,采购114架“阵风”战斗机,空军装备由苏俄转向西方
2月12日，印度国防采购委员会（DAC）宣布，批准了印度MRFA多用途战斗机计划下，采购价值为3.6万亿卢比（约400亿美元）的提案。将为印度空军采购114架达索航空公司的“阵风”战斗机，同时额外为印度海军采购6架波音防务、空间与...
围堵宣告失败！普京用一张700亿美元的订单总表，直接宣判了西方制裁令的死刑。这不
围堵宣告失败！普京用一张700亿美元的订单总表，直接宣判了西方制裁令的死刑。这不是简单的军火买卖，这是全球反霸权阵营对西方技术垄断的一次集体突围！想卡脖子？俄罗斯直接换了个脖子！自从2022年以来，西方就下定决定要把俄罗斯逼到绝境，先是瞄准俄罗斯的经济命脉能源产业，从开采、炼化到交易结算，层层设卡。西方原本以为，俄罗斯的高端油气开采，比如页岩油、深海油气，离不开他们的设备和技术，炼化领域的高端催化剂，也只能从德国、法国进口，只要切断供应，俄罗斯的能源产业就会瘫痪。紧接着，西方又把矛头对准了俄罗斯的军工产业，这可是俄罗斯的核心优势，他们试图封锁军工核心零部件，比如高端芯片、航空发动机叶片材料，想让俄罗斯的武器生产陷入停滞。西方甚至放话，要让俄罗斯的武器造不出来、卖不出去，让俄罗斯彻底失去国防和经济的双重支撑，可他们万万没想到，自己的算盘全打空了。被西方卡脖子之后，俄罗斯没有坐以待毙，反而直接换了一条发展路径，不再依赖西方的市场、技术和资本，转而靠自己的实力和全球反霸权阵营的支持，硬生生闯出了一条生路。可能有人好奇，俄罗斯怎么能在短短几年内，就摆脱西方的技术封锁？其实答案就藏在这700亿美元的订单里，更藏在俄罗斯的举国发力里。在能源领域，俄罗斯启动了自主替代计划，把军工领域的技术跨界用到了能源开采上，联合国内的科研机构和企业，自主研发出页岩油水平钻井成套设备，效率能达到西方同类设备的95%以上。炼化领域，他们也自主研发出了高端催化剂，性能和国际水平持平，不仅能满足自己用，还能对外出口，甚至把低附加值的重油，转化成了高端成品油，大大提升了能源产业的收益。金融结算上，俄罗斯更是直接甩开美元欧元，要求非友好国家购买能源必须用本币结算，还推广自己的支付系统，和中国、印度等国的支付系统互联互通，彻底摆脱了西方的金融束缚。而军工领域的突破，更是让西方始料未及，俄罗斯原本有全球最完整的军工体系，只是部分高端零部件依赖进口，制裁之后，他们迅速启动自主研发，很快就实现了军工芯片的零进口。航空发动机叶片用的高温合金材料，他们也自主研发成功，耐高温性能达到1600℃，完全能满足苏-57战斗机、图-160轰炸机的需求，精密传感器也实现了自主替代，探测精度和西方产品不相上下。更关键的是，俄罗斯的武器在乌克兰战场经过了实战检验，S-300、S-400防空系统，“猎户座”“柳叶刀”无人机，还有各类火箭炮系统，表现都十分出色，这也成了最好的宣传。之前西方还嘲笑俄罗斯的武器落后，可现在，亚洲、非洲、中东的很多国家，都主动找上门来下订单，印度、阿尔及利亚、沙特等国，都是俄罗斯的重要客户。曼图罗夫也承认，因为俄军自身的需求优先级更高，部分出口订单不得不推迟交付，但这并不影响订单的增长势头，而且俄罗斯正在扩大军工产能，未来还会增加军事技术合作的规模。要知道，2022年之前，俄罗斯的武器出口订单最高也只有550亿美元，短短几年时间，就涨到了700亿美元，这背后不仅仅是订单数量的增加，更是全球对西方霸权的反抗。这700亿美元，从来都不是简单的军火买卖，而是全球反霸权阵营的一次集体突围，是对西方技术垄断的彻底打破，西方想靠制裁卡俄罗斯的脖子，最后却被俄罗斯狠狠反制。西方的制裁令，原本以为能困住俄罗斯，没想到反而倒逼俄罗斯实现了自主升级，构建起了不依赖西方的产业体系，这700亿美元的订单总表，就是西方制裁失败的最好证明。说到底，西方的霸权，从来都经不起实力的考验，想靠封锁和制裁称霸全球，最终只会搬起石头砸自己的脚。那么大家觉得，俄罗斯这700亿美元的订单，会不会彻底打破西方的技术垄断？欢迎在评论区留下你的看法。
俄罗斯不停装备苏-57战机，加上还有大量的苏-35战机进行各种升级改装，图-16
俄罗斯不停装备苏-57战机，加上还有大量的苏-35战机进行各种升级改装，图-16轰炸机也是不断进行试飞，这场俄乌冲突根本没有让俄罗斯的航空产业停滞，反而让俄罗斯空中力量得到了高速的发展！这些都是欧洲很多国家所担心的，他们部署的防空导弹系统不仅要针对俄罗斯的各种导弹，还要针对俄罗斯的各型战机，有点应顾不暇了！说到底就是自身实力强大起来，才不会被其他人所小觑，很多人以为俄罗斯衰弱下去了，结果可能是俄罗斯自导自演的，不然俄罗斯也不敢出兵乌克兰啊！
“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成
“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成的庞大机队”，按照美国媒体的报道，中国歼-20的年产量已增至120架，这意味着解放军空军第五代战机的采购量几乎是美国空军的三倍”。“目前关于中国空军歼-20隐身战斗机战备情况的数据很少，但假设其70%的战机具备作战能力，并且与盟军一样拥有70%的机动能力，这一假设是合理的。这意味着解放军空军在任何时候都拥有大约799架机动能力战斗机可供使用。”显然，美国媒体也不得不承认，歼-20隐身战斗机生产速度，战斗力，都是美国不可及的了。特别是美国媒体在2026年2月5日曝出，新一批次F-35战斗机居然没有雷达，新雷达居然推迟交付，显然美国战略误判，美国五角大楼肯定认为，美国五代机生产速度超过全球，如果按照俄罗斯生产苏-57战斗机的速度来看，美军新一批F-35战斗机就算是没有新雷达，等两年，苏-57战斗机的产量也不会赶上F-35战斗机的零头。但是美国低估了中国歼-20隐身战斗机量产速度：中国正在建造1000架歼-20隐身战斗机！不单单五代机落后中国，美国空军没有五代半战机，类似歼-20S双座战斗机，更不用说歼-36、歼-50，这种六代机，无人制空战机，忠诚僚机，雷达，空空导弹，都落后中国一代，美军预警机落后中国二代快三代，美国空军的未来已经完了，美国还在做鸵鸟。经过印巴57实战认证，歼-10CE发射霹雳-15空空导弹，击杀了4架法国制造的阵风战斗机，巴基斯坦空军的战术，机型，还是我们10年前的水平。
2011年，俄罗斯向中国推销"苏-57"战斗机，我方婉拒了，转而购买了24架苏3
2011年，俄罗斯向中国推销"苏-57"战斗机，我方婉拒了，转而购买了24架苏35。为何我国会拒绝购买俄罗斯最先进五代战机呢？原来，这真的是经过精心考虑的。苏-57，它虽说是五代机，但2011年的时候还不成熟，当时苏-57还处于试飞阶段，连俄罗斯自己都没正式列装，一款自己都没吃透、没批量装备的战机，拿来出口本身就有风险。从实战角度来说，不成熟的战机没法快速形成战斗力，我国空军需要的是能尽快投入使用、稳定可靠的装备，不是用来“试错”的原型机。而且苏-57的隐身性能有短板，五代机的核心优势之一就是隐身，说白了就是能避开敌方雷达的探测，悄悄接近目标，但苏-57的机身设计有缺陷，进气道突兀，机身接缝明显，隐身效果大打折扣。它的航电系统也不够先进，没有配备光电分布式孔径系统，也就是说这款战机的“感知能力”不够强，没法全方位看清周围的战场环境，实战中容易处于被动。更关键的是，当时我国自己的五代机歼-20，已经在稳步研发中，我们引进战机，不光是为了当下能用，还要兼顾自主研发的节奏。苏-57的技术路线和我国歼-20不一样，引进后很难融入我们自己的作战体系，就算买了，后续的维护、升级，还要依赖俄罗斯，没法实现自主可控。再看苏35，它虽然是四代半战机，但成熟、可靠，刚好契合我国当时的需求，苏35经过了实战检验，性能稳定，能快速形成战斗力，填补我国空军当时的战力缺口。它的机动性很强，搭载的117S发动机，推力足，空中格斗能力突出，而且苏35和我国之前引进的苏-27、苏-30系列战机，同属侧卫系列。我们的飞行员已经熟悉这类战机的操作模式，不需要花大量时间重新训练，后勤保障体系也能兼容，不用额外投入大量资金，搭建新的维护体系。另外，苏35的核心技术，能给我国的战机研发提供一些参考，比如它的发动机技术，能帮助我们进一步完善自身的发动机研发，加快歼-20的研发进度。当时我国空军正处于转型期，需要一款能快速补位、稳定可靠的战机，苏35刚好满足这个需求，所以我国婉拒苏-57、选择苏35，不是看不上先进装备，而是经过了全方位的考量。不盲目追“最先进”，只选“最合适”，既保证了当下的战力需求，也兼顾了长远的自主研发，这才是最稳妥的选择。以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上
世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上，而是真下不去手。歼-20采用升力体边条翼加鸭翼和全动垂尾设计，这种布局全球独一无二，需要鸭翼涡流、边条涡流和机翼涡流三个系统协调，形成合力提升升力并控制阻力。普通边条翼仅产生自身面积两倍的升力增量，而歼-20鸭翼设计实现2至8倍增升，最大升力系数达2.0至2.3。F-22最大升力系数1.83，有时受垂尾干扰降至1.6，与三代机相当。通过调整鸭翼与机身距离和翼面角度，在保持隐身前提下实现高机动性。美国设计师曾视鸭翼为隐身缺陷，但歼-20克服此点，平衡设计需极高精度，仿制费力。F-22常规布局有长期验证，伊朗甚至复制出F313外观模型，至少组装框架。飞控系统是歼-20最大挑战。全动垂尾加鸭翼，控制面多于F-22，姿态调整精确到毫秒，否则涡流失调引发失控。F-22布局代码编写有现成方法。日本X-2心神验证机试鸭翼布局，32次试飞后终止，因飞控无法管理复杂气流。韩国KF-X从五代机降为四代半，主要因鸭翼飞控难题放弃。隐身设计上，歼-20处理鸭翼和腹鳍等难点，达到F-22水平。F-22靠简洁外形和吸波涂层，路径直接。歼-20机头机身菱形，起落架门锯齿边缘，侧弹舱创新结构隐藏导弹挂架。核心S型进气道弯曲通道阻挡雷达波触及发动机叶片，壁板吸波材料分层衰减信号。设计兼顾进气效率和隐身，用碳纤维复合材料精确编织，机器人喷涂涂层。俄罗斯苏-57未用S型，仅装雷达格栅，正向反射截面积0.5平方米，隐身落后中美机型。航电系统是歼-20独特优势。有源相控阵雷达至少2000个T/R元件，多于F-35的1600个，提升探测距离和抗干扰。系统实时链接卫星无人机，合成战场态势图。这需多传感器融合和数据链路整合，不是简单硬件堆叠。制造工艺构成门槛。歼-20一体化座舱盖一次成型，无边框，全球少有国家掌握。机身大量3D打印部件，减重增强强度。俄罗斯苏-57依赖传统焊接，重量重几吨。发动机早期俄制，后换涡扇-15，单台加力推力约180千牛，推重比近10。俄罗斯苏-57开发多年未成，仍用旧发动机。土耳其TF-X进展缓慢，瑞典放弃独立研发，欧洲多国联合未来空战系统技术路线争执。这些国家无法突破涡流耦合、鸭翼隐身协调、复杂飞控算法、高精度进气道加工和发动机自主生产。F-22像成熟模板，复制外形容易；歼-20需原创方法，难度远超。
