本田CR-V全球30年荣耀款混动版,搭载第四代i-MMD双电机混合动力
该系列中的混动版本，搭载第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，凭借成熟的技术和出色的节能表现，成为众多消费者关注的焦点。其中，本田 CR-V 2026 款全球 30 年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智享版更是凭借其独特的产品配置与性能，...
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用赛车技术反哺民用技术,本田i-MMD的设计理念居然和F1有关!
在汽车圈里，“赛车技术下放到民用车”听起来像一句老掉牙的宣传语，但本田的i-MMD系统却是真的有点故事。它并不是从F1直接复制零件，而是把本田多年在F1混能时代累积的能量管理逻辑、热效率研发和电力控制经验，重新包装成...
强者从不抱怨环境,高原实测见证广汽本田第四代i-MMD实力
广汽本田的第四代 i-MMD 混动系统在众多混动技术中独树一帜，其在第六届极限挑战赛中的高原实测表现，更是证明了它的强大产品力。第六届极限挑战赛将广汽本田的混动车型带到了云贵高原的 2590 米海拔处，这是一个对车辆性能极...
为什么广汽本田第四代i-MMD能克服低压低氧环境不高反？原因在这里
要不说大数据可怕呢，就在这两天，我刷到了广汽本田锐混动联盟第六届极限挑战赛的消息，豁，原来广汽本田家的这套i-MMD混动技术能够实现高海拔下的动力0衰减、能效0增加，这下我豁然开朗，国庆自驾大西南、云贵高原准备工作走...