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揭晓答案了:在退掉了我一年坏了12次的工业废品Model3之后,我又入了一辆Mo
揭晓答案了:在退掉了我一年坏了12次的工业废品Model3之后,我又入了一辆Model3。原因很简单:另一半一周需要五天通勤对她来说很折磨,环顾美国这山顶洞市场一周之后发现没有FSD的接近平替的智驾。所以选择其实很有限:她喜欢ModelS的外观,但已经停产;ModelY她觉得太丑;最后只能再次回到Model3。作为一个汽车博主,这件事也让我更理解不同用户的真实需求。比如我当初提Z06,从加州一路开2000多公里回西雅图,一边开一边享受风景和驾驶,完全不觉得累,甚至顺便把磨合期跑完了。😎👍但同样的事情,对另一些人来说就是纯粹的疲惫和折磨。这台车主要是给另一半用的。不过经历过上一次Model3的“恐怖故事”,这次我也会更客观、持续地跟大家分享这台车的真实用车体验,以及后续提车过程。
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腾讯与特斯拉共同升级座舱体验,覆盖中国市场超百万辆Model 3、Model Y车型
本次合作更新将通过OTA方式,覆盖中国市场超百万辆Model3、ModelY车型,后续全量新车也将默认搭载这些能力。据腾讯云官微2月11日消息,前不久,腾讯与特斯拉(TSLA.US)共同升级座舱体验,首批上线「微信互联」、「目的地服务...
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可靠性测试特斯拉Model 3再次垫底;Model Y限时交付尾款优惠1万
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