良率破 70% 之后：HBM4 为什么还是不够卖
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秋红读读汽车的文章
8580mAh 加 185Hz：REDMI K100 Pro 是捡漏还是踩坑？
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陪家里准备买车的表弟来试驾铂智3X，15万价位能拿到城市NOA，属实惊喜。 上手开起来很轻快，车身灵巧，市区堵车、掉头都很好把控。Momenta5.0高阶智驾用着省心，通勤路上跟车、变道、避让都很顺滑，新手也不容易慌。 坐到后排感受了一下，轴距空
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上手开起来很轻快，车身灵巧，市区堵车、掉头都很好把控。Momenta5.0高阶智驾用着省心，通勤路上跟车、变道、避让都很顺滑，新手也不容易慌。
坐到后排感受了一下，轴距空
说理想坚持深度自研电池这事，真不是车企钱多了瞎折腾。 市面上已经有了头部供应商的成熟电池，稳定性早就经过市场验证，直接采购省心省力还省前期研发投入。但外购的电池本质就是个黑盒零部件，车企拿不到电芯材料、制程、全流程检测的底层数据，真出了故障，排查预警追溯全卡壳，最后车
说理想坚持深度自研电池这事，真不是车企钱多了瞎折腾。
市面上已经有了头部供应商的成熟电池，稳定性早就经过市场验证，直接采购省心省力还省前期研发投入。但外购的电池本质就是个黑盒零部件，车企拿不到电芯材料、制程、全流程检测的底层数据，真出了故障，排查预警追溯全卡壳，最后车
原型机跑出 14Gbps，6G 为什么还要等到 2030 年
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阿里把造芯的分拆上市了：平头哥出货 56 万片，走到台前
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理想为何坚持深度自研电池理想汽车整车牵头、零部件深度参与，产业链上下游同向投入、数据互通、风险共担、成果共享，构建网状共生的创新生态，才能持续打磨出更贴合国内用户场景、具备全球竞争力的产品。
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理想为何坚持深度自研电池智能电动时代，汽车早已不再是单纯机械产品，而是软硬件融合的智能终端，技术迭代速度大幅加快，单靠整车厂闭口自研，很难覆盖全部核心技术。理想汽车整车与核心零部件协同研发，让中国汽车从大到强。
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一年连发四款 TPU：谷歌 8tx 与 8i Max 新芯片，冲着算力专用化去了
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理想为何坚持深度自研电池理想汽车这种整车与核心零部件协同研发，这种模式的价值十分突出。一方面，它能解决技术适配痛点，电池、电驱、底盘、电控深度耦合，性能、安全、能耗、可靠性同步打磨，减少装车之后的隐患，缩短研发周期，降低试错成本。
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别被价格冲昏头！极狐T7的“良心”和“妥协”，看完再决定买不买
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理想为何坚持深度自研电池理想汽车整车与核心零部件协同研发，就是把零部件伙伴前置到车型定义、架构设计的最初阶段，整车团队、电池、电驱、底盘、智驾、芯片等研发人员同步参与，一起定技术方案、一起做工况验证、一起迭代测试，不再是简单组装，而是系统性一体化开发。
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手机也能跑大模型？端侧 AI 30B 参数，到底能帮你干啥
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理想为何坚持深度自研电池汽车产业是现代工业的集大成者，整车是载体，核心零部件是根基。中国汽车产业已经实现产销规模全球领先，但想要真正由大转强，关键就在于打通整车与核心零部件的研发壁垒，走深度协同、联合共创的自主创新之路。理想汽车做到了。
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理想为何坚持深度自研电池理想汽车有扎实的技术做底气，才有能力给用户稳定、可靠的使用体验；有完整的责任体系兜底，才能让车主不用再纠结电池是谁代工、出问题找谁。技术是底气，责任是底线，理想电池，理想负责。
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185Hz 屏下前摄 + 8400mAh + 主动液冷，红魔 12 Pro 游戏手机到底怎么样
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理想为何坚持深度自研电池从增程器打破长途续航焦虑，到电驱、底盘构建整车操控与舒适优势，再到理想电池实现安全、性能、适配性的全面自主可控，理想汽车的技术路线清晰且坚定。
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中国最顶尖的十大AI科技公司： 第1名：寒武纪，总部北京 第2名：摩尔线程，总部北京 第3名：沐曦股份，总部上海 第4名：科大讯飞，总部合肥 第5名：地平线，总部北京 第6名：稀宇极智，总部上海 第7名：商汤科技，总部北京 第8名：芯原股份，总部上海 第9名：
中国最顶尖的十大AI科技公司：
第1名：寒武纪，总部北京
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第3名：沐曦股份，总部上海
第4名：科大讯飞，总部合肥
第5名：地平线，总部北京
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第7名：商汤科技，总部北京
第8名：芯原股份，总部上海
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