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印度投资人:为什么AI创新只在中美两国?

大家也可以发现了,目前在人工智能方面,只有中美两国在不断的下重资投入,产出了一个又一个的强势的人工智能大模型,可以互相竞争。

但是欧洲国家和其他的亚非拉国家,几乎都没有自己的一个很强势的人工智能大模型,就是投入与产出,可能不成正比。中美两国的体量足够大,

印度投资人:为什么AI创新只在中美两国? 大家也可以发现了,目前在人工智能方面,只有中美两国在不断的下重资投入,产出了一个又一个的强势的人工智能大模型,可以互相竞争。 但是欧洲国家和其他的亚非拉国家,几乎都没有自己的一个很强势的人工智能大模型,就是投入与产出,可能不成正比。中美两国的体量足够大,

印度投资人:为什么AI创新只在中美两国? 大家也可以发现了,目前在人工智能方面,只有中美两国在不断的下重资投入,产出了一个又一个的强势的人工智能大模型,可以互相竞争。 但是欧洲国家和其他的亚非拉国家,几乎都没有自己的一个很强势的人工智能大模型,就是投入与产出,可能不成正比。中美两国的体量足够大,
上汽大众 ID.ERA 5S,国民家轿迈入超混时代

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奔驰 C级 新款 48V 版本搭载电子水泵,是冷却系统的薄弱点。仪表弹出冷却液液位提示,优先检查水泵位置有没有渗漏。这个配件拆装不算省事,一旦漏液不及时处理,水温异常会影响整套动力系统。防冻液定期检查,别等到报警之后再去处理。【来自懂车帝车友圈】

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奔驰 C级 新款 48V 版本搭载电子水泵,是冷却系统的薄弱点。仪表弹出冷却液液位提示,优先检查水泵位置有没有渗漏。这个配件拆装不算省事,一旦漏液不及时处理,水温异常会影响整套动力系统。防冻液定期检查,别等到报警之后再去处理。【来自懂车帝车友圈】
银河 L6 首任车主有三电质保权益,首保必须按时去授权店,后续常规三电检测尽量在官方渠道记录。外面小店读故障码便宜几十块,但一旦留下异常记录,后期质保容易扯皮。每次保养重点看电池压差、高压线束紧固情况。电池均衡、电机线路清洗这类推销,只要续航稳定、没有故障提示,一律不用做。【来自懂车帝车友圈】

银河 L6 首任车主有三电质保权益,首保必须按时去授权店,后续常规三电检测尽量在官方渠道记录。外面小店读故障码便宜几十块,但一旦留下异常记录,后期质保容易扯皮。每次保养重点看电池压差、高压线束紧固情况。电池均衡、电机线路清洗这类推销,只要续航稳定、没有故障提示,一律不用做。【来自懂车帝车友圈】

银河 L6 首任车主有三电质保权益,首保必须按时去授权店,后续常规三电检测尽量在官方渠道记录。外面小店读故障码便宜几十块,但一旦留下异常记录,后期质保容易扯皮。每次保养重点看电池压差、高压线束紧固情况。电池均衡、电机线路清洗这类推销,只要续航稳定、没有故障提示,一律不用做。【来自懂车帝车友圈】
银河 L6 底盘不算高,经常走烂路、上马路牙子,电池包护板很容易磕碰变形。每次保养举升起来,重点看护板有没有凹陷、电池壳体有无磕碰痕迹、高压线束有没有磨损。自己没法抬车查看,外面修理厂举升检查几十块,4S 保养顺带查看一般不加钱。壳体完好就不用加装电池装甲、底盘防腐套餐,溢价很高。【来自懂车帝车友圈

银河 L6 底盘不算高,经常走烂路、上马路牙子,电池包护板很容易磕碰变形。每次保养举升起来,重点看护板有没有凹陷、电池壳体有无磕碰痕迹、高压线束有没有磨损。自己没法抬车查看,外面修理厂举升检查几十块,4S 保养顺带查看一般不加钱。壳体完好就不用加装电池装甲、底盘防腐套餐,溢价很高。【来自懂车帝车友圈

银河 L6 底盘不算高,经常走烂路、上马路牙子,电池包护板很容易磕碰变形。每次保养举升起来,重点看护板有没有凹陷、电池壳体有无磕碰痕迹、高压线束有没有磨损。自己没法抬车查看,外面修理厂举升检查几十块,4S 保养顺带查看一般不加钱。壳体完好就不用加装电池装甲、底盘防腐套餐,溢价很高。【来自懂车帝车友圈
银河 L6 小电瓶负责车机、灯光、门锁,混动经常熄火用电,亏电概率偏高,寿命大多 2 到 3 年。解锁迟钝、车机开机慢、驻车功能异常,就是电瓶衰减信号。停车尽量别长时间开空调、刷车机耗电。同规格电瓶网购三百出头,修理厂上门包换四百,4S 店六百多。电瓶脉冲修复、活化项目效果有限,衰减明显直接换新更省

银河 L6 小电瓶负责车机、灯光、门锁,混动经常熄火用电,亏电概率偏高,寿命大多 2 到 3 年。解锁迟钝、车机开机慢、驻车功能异常,就是电瓶衰减信号。停车尽量别长时间开空调、刷车机耗电。同规格电瓶网购三百出头,修理厂上门包换四百,4S 店六百多。电瓶脉冲修复、活化项目效果有限,衰减明显直接换新更省

银河 L6 小电瓶负责车机、灯光、门锁,混动经常熄火用电,亏电概率偏高,寿命大多 2 到 3 年。解锁迟钝、车机开机慢、驻车功能异常,就是电瓶衰减信号。停车尽量别长时间开空调、刷车机耗电。同规格电瓶网购三百出头,修理厂上门包换四百,4S 店六百多。电瓶脉冲修复、活化项目效果有限,衰减明显直接换新更省
银河 L6 经常家用慢充加外出快充,充电口容易积攒灰尘、金属碎屑,雨天跑完更容易受潮。出现频繁跳枪、插枪接触不良、充电中断,先检查触点。只用干软布擦拭清理,严禁高压水枪直冲充电口。自己打理基本零成本,门店触点清洁几十块,4S 单独做一百多。高价高压触点镀膜、绝缘养护套餐,日常代步完全没必要。【来自懂

银河 L6 经常家用慢充加外出快充,充电口容易积攒灰尘、金属碎屑,雨天跑完更容易受潮。出现频繁跳枪、插枪接触不良、充电中断,先检查触点。只用干软布擦拭清理,严禁高压水枪直冲充电口。自己打理基本零成本,门店触点清洁几十块,4S 单独做一百多。高价高压触点镀膜、绝缘养护套餐,日常代步完全没必要。【来自懂

银河 L6 经常家用慢充加外出快充,充电口容易积攒灰尘、金属碎屑,雨天跑完更容易受潮。出现频繁跳枪、插枪接触不良、充电中断,先检查触点。只用干软布擦拭清理,严禁高压水枪直冲充电口。自己打理基本零成本,门店触点清洁几十块,4S 单独做一百多。高价高压触点镀膜、绝缘养护套餐,日常代步完全没必要。【来自懂
银河 L6 有空调滤和发动机空滤两个,别搞混。空调滤一万公里检查,开空调霉味、风量变小就换;空滤一万五看,多尘地区缩短周期。空调滤在副驾手套箱,自己徒手就能换,网购活性炭款三四十,修理厂工时五十,4S 一套一百四。很多店家会顺带推销进气道清洗,只要动力正常,空滤干净,完全没必要花钱做。【来自懂车帝车

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银河 L6 电池水冷和发动机是两套冷却回路,电池冷却液 4 年或者 4 万公里检查更换。夏天快充频繁限功率、仪表提示电池温度过高,大概率散热循环变差。换液需要规范排空气,不然散热不均,影响电池寿命。冷却液材料自备一百多,修理厂两百多,4S 店四百上下。不漏液、没有杂质沉淀,不用做水箱深度清洗。【来自

银河 L6 电池水冷和发动机是两套冷却回路,电池冷却液 4 年或者 4 万公里检查更换。夏天快充频繁限功率、仪表提示电池温度过高,大概率散热循环变差。换液需要规范排空气,不然散热不均,影响电池寿命。冷却液材料自备一百多,修理厂两百多,4S 店四百上下。不漏液、没有杂质沉淀,不用做水箱深度清洗。【来自

银河 L6 电池水冷和发动机是两套冷却回路,电池冷却液 4 年或者 4 万公里检查更换。夏天快充频繁限功率、仪表提示电池温度过高,大概率散热循环变差。换液需要规范排空气,不然散热不均,影响电池寿命。冷却液材料自备一百多,修理厂两百多,4S 店四百上下。不漏液、没有杂质沉淀,不用做水箱深度清洗。【来自
开银河 L6 插混,发动机启停频繁,机油容易乳化,一定要用原厂推荐 0W-20 混动专用全合成。首保 5000 公里 / 3 个月免费,之后一万公里或半年一换,优先按时间。冷车抖动、亏电行驶噪音变大、机油口有乳状物,就要重点检查。机油机滤自购一百七八,修理厂含工时三百出头,4S 店常规小保养五百多。

开银河 L6 插混,发动机启停频繁,机油容易乳化,一定要用原厂推荐 0W-20 混动专用全合成。首保 5000 公里 / 3 个月免费,之后一万公里或半年一换,优先按时间。冷车抖动、亏电行驶噪音变大、机油口有乳状物,就要重点检查。机油机滤自购一百七八,修理厂含工时三百出头,4S 店常规小保养五百多。

开银河 L6 插混,发动机启停频繁,机油容易乳化,一定要用原厂推荐 0W-20 混动专用全合成。首保 5000 公里 / 3 个月免费,之后一万公里或半年一换,优先按时间。冷车抖动、亏电行驶噪音变大、机油口有乳状物,就要重点检查。机油机滤自购一百七八,修理厂含工时三百出头,4S 店常规小保养五百多。

我的是本田车,但是坚决不换电车。

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身边不少朋友问华为畅享 100系列适不适合当备用机或者给长辈用,我的建议是如果你在意“省心、不卡、续航长”,它比同价位很多机型都更务实。
当备用机完全够用:全系鸿蒙7系统搭配方舟引擎,流畅度有保障,后台多开APP也不会卡顿;最低都配6100mAh华为巨鲸大电池,高配更是有8800mAh,出门不用带充

身边不少朋友问华为畅享 100系列适不适合当备用机或者给长辈用,我的建议是如果你在意“省心、不卡、续航长”,它比同价位很多机型都更务实。 当备用机完全够用:全系鸿蒙7系统搭配方舟引擎,流畅度有保障,后台多开APP也不会卡顿;最低都配6100mAh华为巨鲸大电池,高配更是有8800mAh,出门不用带充

身边不少朋友问华为畅享 100系列适不适合当备用机或者给长辈用,我的建议是如果你在意“省心、不卡、续航长”,它比同价位很多机型都更务实。 当备用机完全够用:全系鸿蒙7系统搭配方舟引擎,流畅度有保障,后台多开APP也不会卡顿;最低都配6100mAh华为巨鲸大电池,高配更是有8800mAh,出门不用带充
三排五重安全,补齐MPV最大短板,享界V8的三排安全不是简单增加配置,而是围绕追尾工况做了系统性强化。第一重是后风挡安全气囊,追尾时保护第三排头部;第二重是碰撞前三排座椅主动回位,依托感知能力提前调整坐姿;第三重是整体式金属防撞背板,抵御车尾结构侵入;第四重是超大头部安全距离,保留缓冲空间;第五重是

三排五重安全,补齐MPV最大短板,享界V8的三排安全不是简单增加配置,而是围绕追尾工况做了系统性强化。第一重是后风挡安全气囊,追尾时保护第三排头部;第二重是碰撞前三排座椅主动回位,依托感知能力提前调整坐姿;第三重是整体式金属防撞背板,抵御车尾结构侵入;第四重是超大头部安全距离,保留缓冲空间;第五重是

三排五重安全,补齐MPV最大短板,享界V8的三排安全不是简单增加配置,而是围绕追尾工况做了系统性强化。第一重是后风挡安全气囊,追尾时保护第三排头部;第二重是碰撞前三排座椅主动回位,依托感知能力提前调整坐姿;第三重是整体式金属防撞背板,抵御车尾结构侵入;第四重是超大头部安全距离,保留缓冲空间;第五重是
上汽大众帕萨特,兼顾商务与生活体面

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日本主播:半导体产业在日本真的衰落了?

日本主播仍然在回忆日本的光辉岁月,就是上世纪八九十年代,日本的半导体产业曾经占到世界的五成左右。但是后续日本半导体产业就一直下滑,到现在连一成左右都不到了,已经去个位数占比,这就是当前现实。

不管怎么讲,日本的衰落是事实,在半导体产业上就可以看到,再也形不

日本主播:半导体产业在日本真的衰落了? 日本主播仍然在回忆日本的光辉岁月,就是上世纪八九十年代,日本的半导体产业曾经占到世界的五成左右。但是后续日本半导体产业就一直下滑,到现在连一成左右都不到了,已经去个位数占比,这就是当前现实。 不管怎么讲,日本的衰落是事实,在半导体产业上就可以看到,再也形不

日本主播:半导体产业在日本真的衰落了? 日本主播仍然在回忆日本的光辉岁月,就是上世纪八九十年代,日本的半导体产业曾经占到世界的五成左右。但是后续日本半导体产业就一直下滑,到现在连一成左右都不到了,已经去个位数占比,这就是当前现实。 不管怎么讲,日本的衰落是事实,在半导体产业上就可以看到,再也形不
新Q7即将到来抄底现款值不值

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法国嘉宾:新款雷诺汽车是中国工程师设计?

不清楚这位法国嘉宾,到底是觉得什么样的不对,何必这样的激动?毕竟讲白一点。由中国工程师来设计雷诺汽车的部分零部件和生产,又不是什么太大的问题,只要能够让雷诺汽车卖出去,不就可以了吗?

再说中国工程师也不差,中国汽车现在卖的这么火,也少不了中国工程师的努力

法国嘉宾:新款雷诺汽车是中国工程师设计? 不清楚这位法国嘉宾,到底是觉得什么样的不对,何必这样的激动?毕竟讲白一点。由中国工程师来设计雷诺汽车的部分零部件和生产,又不是什么太大的问题,只要能够让雷诺汽车卖出去,不就可以了吗? 再说中国工程师也不差,中国汽车现在卖的这么火,也少不了中国工程师的努力

法国嘉宾:新款雷诺汽车是中国工程师设计? 不清楚这位法国嘉宾,到底是觉得什么样的不对,何必这样的激动?毕竟讲白一点。由中国工程师来设计雷诺汽车的部分零部件和生产,又不是什么太大的问题,只要能够让雷诺汽车卖出去,不就可以了吗? 再说中国工程师也不差,中国汽车现在卖的这么火,也少不了中国工程师的努力
F1 2026 新规:车身更小更轻巧 2026 F1 赛车整体缩尺寸、减重,车身变得更紧凑灵活。轴距、车宽、地板都收窄,整车重量下调。不再是笨重的大车,转向响应会更灵敏。设计初衷就是更好贴身缠斗,车手更容易调整走线,防守和进攻的操作空间都会变得更宽裕。【来自懂车帝车友圈】

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我开奔驰 C 级通勤,每天来回 50 公里,大部分路段是快速路,路况通畅,综合油耗 8L 左右,必须加 95 汽油,每月里程约 1100 公里,月油费大概 800 元。通畅路况是这台车最省油的场景,雨天或是长时间开空调,油耗会小幅上涨。驾驶习惯影响很大,匀速巡航最省。长距离跑起来轻混优势不突出,高速

我开奔驰 C 级通勤,每天来回 50 公里,大部分路段是快速路,路况通畅,综合油耗 8L 左右,必须加 95 汽油,每月里程约 1100 公里,月油费大概 800 元。通畅路况是这台车最省油的场景,雨天或是长时间开空调,油耗会小幅上涨。驾驶习惯影响很大,匀速巡航最省。长距离跑起来轻混优势不突出,高速

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超级大众,家轿模范|上汽大众ID.ERA 5S德系超混登场

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