试驾零跑C16，家用SUV选买真实感受
试驾零跑C16，家用SUV选买真实感受
小老虎侃侃汽车的文章
银河TT给到6C超充、3.8秒破百，还有双叉臂加多连杆底盘，硬件参数看着很能打，不少车友在讨论，它能不能真正做小米SU7的平替。 单看纸面数据，加速、底盘、快充配置差距并不大，价位也有重叠，普通家用日常代步，体验上有机会接近。但平替不只是拼参数，两车调校取向完全不一样，小米在智驾算法、车机生态这块积
银河TT给到6C超充、3.8秒破百，还有双叉臂加多连杆底盘，硬件参数看着很能打，不少车友在讨论，它能不能真正做小米SU7的平替。
单看纸面数据，加速、底盘、快充配置差距并不大，价位也有重叠，普通家用日常代步，体验上有机会接近。但平替不只是拼参数，两车调校取向完全不一样，小米在智驾算法、车机生态这块积
最近在筛选豪华纯电家用SUV，特意到店深度试驾了奥迪E7X。结合日常通勤、家庭代步、短途自驾的真实用车场景，聊聊这台车最实在的表现。 先说驾驶感受，这台车的一大特点是稳，和很多主打轻快的新势力电车不同，E7X开起来底盘厚重感很足，高速行驶车身贴地感强，完全没有轻飘飘的感觉。日常市区代步，电门调校很线
最近在筛选豪华纯电家用SUV，特意到店深度试驾了奥迪E7X。结合日常通勤、家庭代步、短途自驾的真实用车场景，聊聊这台车最实在的表现。
先说驾驶感受，这台车的一大特点是稳，和很多主打轻快的新势力电车不同，E7X开起来底盘厚重感很足，高速行驶车身贴地感强，完全没有轻飘飘的感觉。日常市区代步，电门调校很线
因为李斌这个人坚决不买蔚来汽车！！！
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丰田的销量为什么没有大众高? 全球卖爆的丰田，为何在中国干不过大众？ 很多人会有一个疑惑：丰田是连续多年的全球销量冠军，全球销量大幅领先大众 。但放到国内市场，大众的销量却常年压过丰田一头，形成“全球丰田强，国内大众强”的有趣局面 。 根源首先是入场时间的巨大差距。上世纪80年代，大
丰田的销量为什么没有大众高?
全球卖爆的丰田，为何在中国干不过大众？
很多人会有一个疑惑：丰田是连续多年的全球销量冠军，全球销量大幅领先大众 。但放到国内市场，大众的销量却常年压过丰田一头，形成“全球丰田强，国内大众强”的有趣局面 。
根源首先是入场时间的巨大差距。上世纪80年代，大
为什么奥迪总用双离合，而奔驰宝马却不怎么用？ 汽车圈里有个很少有人明说的内幕，90%的车主都没搞明白：奥迪明明放着公认更平顺可靠的AT变速箱不用，偏要死磕双离合，根本不是什么技术领先。 之前网上一堆人吹奥迪的双离合是独家黑科技，性能直接吊打AT，全是忽悠外行的场面话。 说穿了特别扎心：奥迪哪里是不想
为什么奥迪总用双离合，而奔驰宝马却不怎么用？
汽车圈里有个很少有人明说的内幕，90%的车主都没搞明白：奥迪明明放着公认更平顺可靠的AT变速箱不用，偏要死磕双离合，根本不是什么技术领先。
之前网上一堆人吹奥迪的双离合是独家黑科技，性能直接吊打AT，全是忽悠外行的场面话。
说穿了特别扎心：奥迪哪里是不想
不过，这台车争议也不小。外观有人觉得有豪车气质，也有人说模仿痕迹明显；操控对驾驶高手是福
不过，这台车争议也不小。外观有人觉得有豪车气质，也有人说模仿痕迹明显；操控对驾驶高手是福
最近对七座家用SUV很感兴趣，专程到4S店感受了腾势N9的试驾，抛开官方宣传参数，聊聊自己真实的试驾感受。 实车第一眼看上去体型魁梧，整车设计简约大气，没有很浮夸的装饰，商务家用都能够兼顾。坐进车内，内饰整体做工在线，触手可及大多是软质材质，座舱氛围感偏温馨，不会有冷冰冰的科技感。二排座椅支撑到位，
最近对七座家用SUV很感兴趣，专程到4S店感受了腾势N9的试驾，抛开官方宣传参数，聊聊自己真实的试驾感受。
实车第一眼看上去体型魁梧，整车设计简约大气，没有很浮夸的装饰，商务家用都能够兼顾。坐进车内，内饰整体做工在线，触手可及大多是软质材质，座舱氛围感偏温馨，不会有冷冰冰的科技感。二排座椅支撑到位，
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