AI对经济最大的负面影响，在于它先淘汰的都是年轻人，包括刚毕业的应届生和年轻的中
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航航观汽车啊的文章
在瑞士买了台官方认证的二手宝马X3 20i，当天看车当天买，一分钱不降价，30万
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开了理想的竞品，我觉得我还是更能接受理想。但我也能理解竞品为啥卖的好，因为确实比
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好久没在外面充电了，在成都充个电找充电桩，打开加电app，密集恐惧症犯了。。。不
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一线待久了，我还是最喜欢中部的城市，成都、重庆和长沙 成都
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因为AI的存在，产能提升将变得无比简单，不再存在用工和管理瓶颈。而研发也变成只需
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内卷这个事情，其实就是个体理性导致群体不理性而产生的自然市场行为。所谓个体理性，
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现在的香港，像极了十几年前的上海。我还记得之前小学的时候去上海，那会儿上海还是很
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以后中型公司越来越少，当知识都变成开源，通过AI研发不需要长周期，制造通过AI完
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昨天和一家车企的AI团队聊，他们老板现在要求他们每个人每月必须消耗2000块以上
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10年内，全球会出现极端的富者恒富，穷者恒穷的现象。我现在经常说，以后做什么产品
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我上周给一个工具供应商说，他们如果不做改革，其实就1-2年存活期。很多人没有意识
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现在AI的优势在于纵深很深但是范围很窄的领域做纵向集成（比如做编码，做翻译），或
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之前新能源车销量的大幅增长，有几方面的驱动因子：1. 新能源车抢占燃油车份额，现
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除了储能和已经能兑现利润的出海之外，不要在新能源其他高杠杠方向博幸存者偏差。我们
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Claude发布的最容易被AI替代的职业。有人惊讶为什么管理会被替代掉，其实中层
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今年，见了一家万亿级别公司的老板，那种被记者抓住只会说五秒钟的。和他聊了一个小时
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最近AI大模型的进展有些快，感觉很快AI就能解决人类的一个大bug，就是寿命问题
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节前出了一次海，还是大海最能让人平静
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装了手柄和滤镜之后的X100。颜值这件事确实很重要。车和相机有没有颜值，所能提供
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