新能源整车相关的，在我自选跌幅前五里面占4个，关键是之前已经跌的稀里哗啦了，比如
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航航观汽车啊的文章
什么是周期性行业，就是那种买的时候一起买买买，过剩的时候又一起割肉的行业。理论上
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以为车价降到没利润就是行业底部的就天真了。降到底还可以亏净利，净利亏完还可以亏毛
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领居买了一台尊界，看起来确实还是很尊的。只是这车或者类似的车自己开，还是太像司机
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虽然我也就回国这几年才开始用滴滴，而且大部分时间还都是自己开车，但是不知不觉中，
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谁说五一人很多的，在家旁边晨跑一个人都没有
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AI对经济最大的负面影响，在于它先淘汰的都是年轻人，包括刚毕业的应届生和年轻的中
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在瑞士买了台官方认证的二手宝马X3 20i，当天看车当天买，一分钱不降价，30万
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开了理想的竞品，我觉得我还是更能接受理想。但我也能理解竞品为啥卖的好，因为确实比
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好久没在外面充电了，在成都充个电找充电桩，打开加电app，密集恐惧症犯了。。。不
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一线待久了，我还是最喜欢中部的城市，成都、重庆和长沙 成都
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因为AI的存在，产能提升将变得无比简单，不再存在用工和管理瓶颈。而研发也变成只需
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内卷这个事情，其实就是个体理性导致群体不理性而产生的自然市场行为。所谓个体理性，
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现在的香港，像极了十几年前的上海。我还记得之前小学的时候去上海，那会儿上海还是很
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以后中型公司越来越少，当知识都变成开源，通过AI研发不需要长周期，制造通过AI完
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昨天和一家车企的AI团队聊，他们老板现在要求他们每个人每月必须消耗2000块以上
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10年内，全球会出现极端的富者恒富，穷者恒穷的现象。我现在经常说，以后做什么产品
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我上周给一个工具供应商说，他们如果不做改革，其实就1-2年存活期。很多人没有意识
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现在AI的优势在于纵深很深但是范围很窄的领域做纵向集成（比如做编码，做翻译），或
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之前新能源车销量的大幅增长，有几方面的驱动因子：1. 新能源车抢占燃油车份额，现
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