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新能源汽车“最后一卷”为何还是电池
新能源汽车卷到现在,智能座舱、辅助驾驶都卷出花了,屏幕能从1块加到3块,芯片算力都干到几百TOPS,到头来最卡脖子的还是电池。
身边不少换车的朋友,去年刚换了续航600km的款,今年新款直接干到1000km,冬天开暖风还能剩7折续航,老款车主直接哭晕在充电桩旁。

新能源汽车“最后一卷”为何还是电池 新能源汽车卷到现在,智能座舱、辅助驾驶都卷出花了,屏幕能从1块加到3块,芯片算力都干到几百TOPS,到头来最卡脖子的还是电池。 身边不少换车的朋友,去年刚换了续航600km的款,今年新款直接干到1000km,冬天开暖风还能剩7折续航,老款车主直接哭晕在充电桩旁。

新能源汽车“最后一卷”为何还是电池 新能源汽车卷到现在,智能座舱、辅助驾驶都卷出花了,屏幕能从1块加到3块,芯片算力都干到几百TOPS,到头来最卡脖子的还是电池。 身边不少换车的朋友,去年刚换了续航600km的款,今年新款直接干到1000km,冬天开暖风还能剩7折续航,老款车主直接哭晕在充电桩旁。
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