电车续航不得虚标！
电动汽车电池耐久性国家标准要求，车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。
标准还引入了“虚拟里程”概念，对非行驶电池放电进行测量，并结合车辆能量消耗量，将这部分放电能量做等效里程核算，并要求车辆显示的虚拟里程折算值与实测值的相对偏差不超过3%。
那些吹嘘自己长续航有多牛的，还有仗着自己换电很方便但实际跑高速续航明显打骨折的，都要警惕了！
新能源汽车电量显示偏差不得超5%新能源汽车电量显示准吗倨能聊大V聊车
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电动汽车电池耐久性国家标准要求，车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。
标准还引入了“虚拟里程”概念，对非行驶电池放电进行测量，并结合车辆能量消耗量，将这部分放电能量做等效里程核算，并要求车辆显示的虚拟里程折算值与实测值的相对偏差不超过3%。
那些吹嘘自己长续航有多牛的，还有仗着自己换电很方便但实际跑高速续航明显打骨折的，都要警惕了！
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