被台军寄予厚望的“海马斯”火箭炮，首次在台湾西海岸实弹射击，结果翻车了。

6月10日，台军在台中地区实施“重炮暨新式武器换装验证射击”，其中最受关注的就是刚从美国买回来的海马斯多管火箭系统。这是它第一次在西海岸公开亮相，媒体长枪短炮都架好了，就等着看“战场杀手”发威。

结果，尴尬了。

现场原计划发射36枚缩距火箭弹，也就是Mk28型训练弹。但第一轮打完一数——只出去了32枚。有4枚哑火，根本就没点着火。失败率整整10%。

不是一枚出问题，是四枚。不是同一辆车，是大甲溪南北两岸的阵地各出了两枚。

台军十军团事后证实，北岸阵地第一车和第三车，分别在第二波和第三波射击中各卡了一枚；南岸阵地也有两枚火箭弹出现了“不发火”的情况。四枚火箭弹就那么卡在发射管里，纹丝不动。

现场官兵当场启动故障排除程序，折腾了半天，确实有一枚后来被重新发射出去了。但第三车那枚，直到媒体采访结束时还在排除中。

更让人没想到的是，台军自己人爆了个大实话。

58炮指部参谋主任翁一铭上校接受采访时坦言：以去年的状况和今年的状况来讲，一直都有这样的问题。

这话什么意思？意思是海马斯的哑火毛病，不是今天才出现的。从去年接装开始，就反复发生过。台军已经在去年下半年请美方派人来协助，对整个软件系统进行了更新。但更新完了之后呢？今天照样卡给你看。

目前初步研判，问题可能出在“计算机链接系统”上。简单说，就是火箭弹和火控系统之间的通讯没对上，系统判定“我不发火”，然后整个程序就停下了。剩下的只能靠人工一步一步去排查。

台军表示，会把这次的异常报告再跟美方讨论。

但这已经不是“讨论”能解决的问题了。一套单价超过5亿新台币的尖端武器系统，实弹射击10%的哑火率，放在任何一支军队里都属于严重故障。更关键的是，这不是运输途中磕碰导致的，也不是训练弹本身的问题——同一批训练弹里，大部分都能正常发射，偏偏有四枚卡了。问题指向的是系统软硬件的稳定性。

台军自己给这次事件定性为“实战化的一环”。意思是战场上也会遇到故障，提前演练排除程序是好事。这话说得通，但有一个前提：在真实的战场上，敌人不会给你停下来搞故障排除的时间。

海马斯之所以被吹成“神器”，是因为它可以“打了就跑”，发射完几十秒内撤离阵地，避免被反炮兵火力锁定。如果你在发射阵地上卡了一枚打不出去的火箭弹，那整个车就走不了。跑不掉的海马斯，跟固定炮台有什么区别？

这次打的还只是训练弹，而且是缩距弹，射程和威力都远低于实战用的ATACMS陆军战术导弹和PrSM精确打击导弹。如果换成实战弹药，卡在发射管里的是什么后果？谁也不愿意去想。

台军目前装备了29套海马斯，是美国批准出售的。这套系统本身的性能在全球范围内确实有实战验证，在乌克兰战场上表现不俗。但“性能好”不等于“不出故障”，更不等于“适合你的战场环境”。

今天这一出，暴露出两个问题：第一，美方交付的装备在软件适配和系统稳定性上存在瑕疵，台军接装一年多了还没彻底解决；第二，台军自身的操作维护和故障排除能力，也还有很大提升空间。

接下来就看美方怎么回应了。是远程指导修一修，还是派人来彻底排查？如果连训练弹都打不利索，谁敢把真弹装上去？

36枚卡4枚，10%的哑火率，这数据写在报告里不难，难的是在战场上拿命去赌那10%不出事.