第一部分——费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）、弗兰科·科拉平托（阿尔卑斯）、卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）问：我们有两位西班牙人和一位阿根廷人。我们能不能先从周日晚上的世界杯决赛开始谈谈？谁想先开始？卡洛斯，也许你能给我们说说你的看法。卡洛斯·塞恩斯：我对西班牙获胜的看法？我不知道，我一直觉得西班牙会赢，毕竟他们整个锦标赛的表现都很出色。我不知道，但我感觉这次是西班牙的胜利，我很高兴他们做到了。我觉得他们活该。我认为他们是世界杯中踢得最好的球队。开心，非常自豪自己是西班牙人，为看到他们庆祝感到骄傲，为他们成功感到骄傲。我觉得这是一场很棒的活动。世界杯本身在美国、墨西哥和加拿大都非常顺利，所以我认为这是一场很棒的赛事。这仍然只是足球。生活还得继续。这是一场世界杯比赛，我们是世界冠军，很棒，但人们对足球的感情太个人化了，有时候看到人们对足球的热情简直疯狂。我很享受，看得很开心，赢得了很棒的胜利，生活继续，一切都在继续。弗兰科·科拉平托：是的，当然很难。我认为西班牙，正如卡洛斯所说，整个世界杯他们踢出了最好的足球，所以他们显然是实至名归的赢家。但我为球队感到非常自豪，为阿根廷、为梅西以及我们国家的所有球员感到骄傲。我认为我们阿根廷人都感受到他们代表了他们的代表，他们的踢球和防守球衣的方式。非常自豪自己是阿根廷人。当然，生活还在继续，但正是这一代人最后几场比赛，带给我们很多快乐和美好时刻。足球中有时会出现这样的时刻。这两个国家一直非常亲密，这场决赛非常精彩，对拉丁裔来说也是一次精彩的决赛。两个讲西班牙语的国家之间的期末考试很棒，但这也带来了各种差异。像足球这样的运动所带来的东西，现在看起来像是巨大的敌人。梅西效力巴塞罗那时，他给西班牙带来了许多快乐时刻，但最终表现相当糟糕，看起来像是一场国家之间的战争。我不喜欢看到那样。足球作为世界上最受关注的运动，看到这一点并展示这一点并不令人愉快。当然，他并没有给皇马带来太多快乐的时刻，但光是看到他们烧掉梅西的球衣和这些事情......幸运的是，它没有烧焦，上帝的衬衫不会烧！总体来说，看到这种情况并不怎么好受。足球创造了这些F1没有的东西，而我并不喜欢那样。但没错，是值得的赢家。希望他们能在下一届世界杯的歌曲上更有创意。有点无聊。费尔南多·阿隆索：没什么好补充的。我只看了橄榄球比赛，而且我很喜欢。显然，我认为西班牙打出了一场精彩的比赛，而且不仅仅是这场比赛。我读到所有西班牙人都非常自豪国家队，过去20年里赢得了三次欧洲杯和两次世界杯，或者类似的成绩。看来在足球方面，包括女子队，我们也是世界冠军，所以国家在足球方面可能做了几件好事。看到全国都在庆祝真好。我觉得足球团结所有人，我们都在庆祝。当我们看到马德里的画面，街头的人们庆祝，巴塞罗那挥舞西班牙国旗的人们，有时西班牙也会遇到这个问题，不同地区都为自己的国旗感到自豪，但足球团结了一切，我们为自己是西班牙人感到骄傲。所以，是的，太好了，四年后我们又会再来一次。问：费尔南多，继续聊聊一级方程式，请描述车队对本周末的期待感，因为你将首次驾驶升级后的赛车。FA：我认为这并没有改变我们今年迄今为止的策略。我们参加每一场比赛都力求最大化手中资源。我们在这里是为了赢得比赛，争夺冠军。赛季开始时我们并不是这样，也不会是这样，因为我们只是在理解这些规则，走上一条好的道路，比如说，在赛车开发上。我认为前12场比赛，所有车队都采用了不同的策略，更传统的，每两三场比赛就拉出两到三分之一秒，到第10或第12场比赛时，最终会有1秒到1.5秒。我们没做到这一点，所以稍微落后于其他发车位，现在我们将尝试一次性追赶。但我觉得这不会改变你周日结束时的自然位置。我显然很乐观。我为车队和自巴林测试以来所做的工作感到非常自豪，那时我们意识到存在问题，必须修正赛车的一些弱点。我认为这是通往这些修复的第一步，但未来还会有更多改进。问：你预计这里会有多大的进步？FA：很难说。我没太在意人数、名次之类的，因为如果回顾过去五场比赛，我觉得我们和中游之间的差距非常不同。我们与杆位保持着或多或少稳定的差距，显然此刻无法超越，但有几条赛道非常艰难。我觉得银石很强。斯帕是最难的之一。我记得我们前面的车手领先2.1秒，所以世界上没有哪个车能给你这么多时间。如果你一周前在斯帕用更新后的赛车，情况可能不会改变，所以我们需要这样对待。它会逐条更换电路。希望布达佩斯对我们来说是个友好的赛道。权力并不是这里最重要的点，这显然有帮助。我们会更新赛车，但发动机还不会，所以我们还有需要克服的问题。正如我所说，我更关心的是了解赛车的方向，我们是否走在一条好路上，以及我们是否终于解锁了性能。现场提问：（大卫·克罗夫特 – 天空体育F1）这是个问题，费尔南多。抱歉，弗兰科和卡洛斯。几周前，阿德里安·纽维曾评论说，也许车队没有像应该的那样听取车手的意见。我不知道你是否同意，但既然我们都在听，你会给你什么建议，关于阿斯顿·马丁这个赛季的情况，以及你需要如何发挥现在是主要的赤字，现在怎么样？FA：我不知道，我觉得Adrian的评论更多是关于过去的。今年......我觉得过去确实，在比赛周末我们有时对赛车的感觉和弱点有不同的看法。当我们和其他赛车比赛时，驾驶后的感受，有时回到工厂查看数据，你会发现空气动力学上的一些异常，可能在两种不同的方向上指向了车辆的方向。也许数据才是那些辩论中的赢家。我认为Adrian是那种倾听双方意见的设计师：当然是数据，也包括司机的感受。一级方程式可能是一项非常复杂且充满动态的运动。每圈都变。无论是跟车还是独自在赛道上，你永远不会有相同的燃油量，也不会有相同的轮胎年龄，也不会有相同的风向条件。影响车辆平衡的因素有很多。这就是为什么数据并非百分之百真实。我认为你需要把这两者结合起来，而Adrian拥有世界上最棒的设计和开发经验。我认为我们走在一条好路上。问：（鲁伊·查加斯 – 葡萄牙DAZN）首先，费尔南多和卡洛斯，恭喜你们成为世界冠军。我一直知道，百分之百会是你或葡萄牙。弗兰科，对不起。卡洛斯，有个问题想问你。这有点严厉。去年年底之后，你有没有预料到今年夏天之前，积分会只有六分？CS：不，这不在我的计划或期望里。我一直很坦诚也很明确地说，2025年我们超出预期，甚至比我2024年签约威廉姆斯时的预期更好。2025年的赛车非常出色，有时距离杆位只有三成四分之三，能感觉到平衡感很好。显然，进入2026年，我本以为如果有更多时间开发2026年赛车和一套新规则，我们可能会保持原状，或者迈出一点小进步。然而时间证明，情况显然正好相反，或者反过来，作为一支球队，我们距离顶尖比2025年底时想象的还要远。这绝对是整个团队塑造品格的一年，也让我意识到如果未来想和顶级球队竞争，还有多少工作要做。我们学到了很多东西，意识到了很多事情，不幸的是，到目前为止这一年很糟糕。我们需要得出结论，理解为什么以及发生了什么。我想我们现在已经有了相当不错的理解。扭转局面的能力是有的，但显然在一级方程式需要时间。这需要时间、精力、预算上限资金和大量分析，而这正是我们现在所处的境地。问：（玛丽安娜·贝克尔 – 巴西环球电视台）费尔南多，在这场比赛和赞德沃特两场比赛中，你将拥有一辆全新的赛车。你预计会看到哪些迹象，让你相信车队能释放赛车潜力，让你明年过上更好的生活？你会看到什么，能给你所需的答案？FA：我觉得我不需要答案。我对团队有很清晰的认识，我们会解决所有问题。这需要时间，但我毫不怀疑，毫无疑问，Adrian迟早会成为赛车上最好的赛车。正如我之前说的，我希望看到这个套餐的第一步，在前几场比赛后达成共识，我相信明年肯定会有更多进展，未来几年也是如此。关于动力单元，我也毫不怀疑。我认为本田修复这些问题只是时间问题，因为这正是他们过去40年来一直在做的。我们一开始就处于劣势，没错。我们现在正经历这个过程和周末的痛苦，但我们都在一起努力解决问题。关键在于这辆车多快能具备竞争力。这就是未知数。也许接下来的两场比赛能让我们稍微感受一下这一点。对我来说，我很放松。正如我多次说的，我在思考明年以及未来几年我需要做些什么。我感觉精神焕发，有动力，感觉速度快，但我也需要享受我所做的事情。正如我在斯帕说的，我觉得银石大奖赛和斯帕赛车开起来并不有趣。我觉得看着不好玩，开车也不好玩，而且我们每场大奖赛都在重复同样的做法。这并不是要批评什么。这只是为了全面提升这项运动。我觉得我们今年的方向，从驾驶员角度来看，我不知道观众那边如何，但驾驶舱后面已经没有以前驾驶F1赛车时那种肾上腺素激增了。这是我需要摆在桌面上的事情。这不是球队竞争力的问题。问题在于一级方程式是否能给我生活所需的肾上腺素。问：（Panagiotis Seitanidis – ANT1 TV Grece）有个问题要问Fernando和Carlos。你描述了这届世界杯带给西班牙人民的喜悦，以及足球队过去20年取得的所有成功。二十年前，我们有费尔南多的冠军头衔来带来那份喜悦。即使现在你还没到那个阶段，但希望很快能，把一级方程式世界冠军的喜悦带给西班牙人民，对你来说会是什么感觉？CS：我认为费尔南多是回答这个问题的最佳人选，因为他有幸并成功地带给西班牙人民这种快乐。我关注一级方程式，是他最大的粉丝和最大支持者。我只能说，那一定是一种难以置信的感觉。我有过一次小小的体验，就是在一级方程式让西班牙赢得了比赛。当我听到西班牙国歌时，那可能是我职业生涯中最感人的时刻，站在领奖台顶端，听着国歌，背后是你的国旗。我认为这正是任何车手或运动员梦寐以求的事情。我觉得我们在西班牙非常幸运。你可能会说是幸运，但当你有这么多运动员在这么多个项目中表现出色，而且在一个相对较小的国家里，这绝不是运气。我们必须在体育基础设施上进行良好投资。当你去西班牙最小的村庄时，你依然能看到一个25米游泳池、一条400米跑道、一个足球场、一个篮球场以及各种奥运设施。那是在最小的村庄里。一个想象。我认为我们是一个从很小的时候就大量投入体育的国家，最终这一切都是值得的。看到这样一个相对较小的国家在各种项目中都有如此广泛的代表，从赛车运动到MotoGP，网球、足球，无论男性还是女性，我都感到自豪。我认为我们在这方面是一个非常成功的国家，这让我感到自豪。FA：显然，这意义重大，如果我们能再来一次，那将意义重大。归根结底，你希望与你的国家、粉丝、朋友、技师和车队分享这些时刻。总有一种孤独的感觉。从起跑格开始，所有机械操作都消失了，你绕队圈，完全孤身一人。然后，当你赢得比赛或成功时，你首先感受到的感觉和瞬间，是站在领奖台上，和全队一起庆祝。然后你在维修区拍照片，接着是整个过程，开始分享赢得比赛的喜悦。你的国家和球迷也是如此。今年在巴塞罗那，有10万名观众。在粉丝论坛里，有五六千名粉丝，他们都穿着绿色的衣服。他们都以35度支撑，并且知道我们会排第21和第22。对他们来说无所谓。他们去那里只是想支持我们，因为有一天，如果你赢了，他们想和你一起庆祝。那是不可阻挡的希望。如果你能够获胜并取得成功，那与他们以及与国家共度的庆祝时刻和庆祝，将是一场神奇的事。现场提问：（卢克·史密斯——The Athletic）卡洛斯，两年前，我想你签下了与威廉姆斯的合同，并在离开法拉利后同意加入车队。在这两年期间，经历了去年的高峰和今年的低谷，球队的状态是否符合你达成协议时的预期？你认为今年在多大程度上是你未来的另一个十字路口，是继续承诺球队还是考虑其他选择？CS：我觉得我的期望，或者说我对再次赢得比赛所需的时间线，以及威廉姆斯成为那个地方的时间线，已经推迟了一两年。这取决于我们能多快从这场危机中恢复过来。显然，我心里有一个愿意接受的时间框架，帮助这支球队重新回到胜利的位置，也愿意等待多久才能再次争取胜利。显然，这个时间线对我们所有人来说都很不幸，因为显然车队也受到了影响，这将比我们预期的更长，而这条路径也会比预期更长。话虽如此，我看到了球队对未来的投资。我仍然觉得团队的愿景非常清晰。撇开当前的赛车性能不谈，我看到幕后发生了多少事情，这仍然让我有信心和动力，知道我们正朝着正确的方向前进。只是今年的赛车，无论出于什么原因，表现一直很差，远远未达到我们的预期，原因多样，我今天就不打算再谈了。克莉娅说实话，我的时间安排变了。我需要重新调整思路，三到四年后重新塑造自己，做出决定，但我仍然对我们所处的道路和项目充满信心。问：（罗纳德·沃丁 – Motorsport.com）难得问问弗朗哥。你觉得最近两个布局——银石和斯帕——是否凸显了阿尔卑斯套件的一些具体弱点？在这方面你对这支球队更有信心，还是觉得目前的球队在某种程度上已经被Racing Bulls超越了？FC：我觉得大家都带来了比我们更多的升级，而且他们的发展也更好。我们确实带来了一些我们认为会是大进步的东西，但遗憾的是，这并没有我们想象的那么大。像VCARB和奥迪这样的车队今年带来了很多新东西，他们对赛车进行了大量改进。我们还有活动要做，但遗憾的是这个周末没有。我们确实稍微改进了赛车，但我觉得我们稍微被超越了，而且我们现在的处境远不如在迈阿密、加拿大和摩纳哥。我们正在努力让它变得更好。问：（卡洛斯·米格尔 – 马卡）有个问题要问三位车手。我们什么时候能知道你们的未来？这里有三位车手不仅是足球世界杯的明星。明年你就没有合同了。我们什么时候能知道你们的合同？CS：说实话我也不知道。我不能给你具体日期，但我想，正如我一直说的，我会等到夏天，和我的团队坐下来好好思考，和他们、詹姆斯以及所有人一起讨论球队的未来以及我在其中的未来。我预计夏天我们会开始做出决定，看到更多情况，但具体时间点我还不清楚。FC：不知道。我现在只专注于开车，今年很开心。我觉得我做得不错。我现在专注于这几场比赛，尽力和车队一起努力，努力提升赛车。这是我们的主要关注点。我觉得你们肯定比我们知道得多，毕竟传言很多。我甚至只知道你们四分之一的知识，所以你们不该问我们。FA：我有合同，所以不会搬家。问：（劳琳·斯林格兰 – NU.nl）有个问题想问费尔南多。由于冠军赛中第一和第二的年龄差距很大，而你在这里待了一段时间，我想知道随着年龄增长你的驾驶风格是否会改变，以及你是否认为经验会成为刘易斯·汉密尔顿的巨大优势。FA：我不知道。我觉得这是非常个人化的事情，不同车辆特性会影响你的速度。下一个。问：（乔什·萨蒂尔 – 《The Race》）卡洛斯和费尔南多，有一条规定规定车手必须独自驾驶。你认为，鉴于今年各种算法等决定能源何时何地部署，这是否有些疑问？未来我们有没有希望把动力还给车手，除了已经达成的变更之外？FA：我不知道。这要看情况。我觉得一级方程式一直都有点类似就是这样。我觉得车手们并没有决定一切，即使我们装了牵引力控制和其他辅助设备。它非常针对每个团队，由每个团队以不同的方式和理念开发。你在弯道出口时踩油门，有些车表现明显更好。这不是纯粹的车手天赋或对某些出道的决策。起始也是一样。我做起始赛已经25年了，我们经历过很多不同的规定。归根结底，总会有一些赛车和车队起步更好，两辆车都一样。这不仅仅是有人在离合器、技巧或油门操作上做了不同的操作。那支车队的两辆车要么非常优秀，要么极其糟糕。我觉得团队总是把表演带入每一个项目。但确实，鉴于现行法规和电池部署，确实有问题需要修正和改进。我想大家都明白了。我们现在正处于这套法规的第一年，已经有关于2030年或2031年V8的讨论。明年，发动机的燃烧部分取代电气部分的升级已经获得批准。未来还有许多事情在推进，这项运动、车队和所有人都非常清楚。我对未来充满乐观，认为情况会变好，大家会更清楚规则和赛车需要怎样。
第二部分——奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、奥利弗·贝尔曼（哈斯）、伊萨克·哈贾尔（红牛车队）问：奥斯卡，我们先从你开始吧？迈凯伦在匈牙利赢得了最近两场比赛。帽子戏法的机会有多大？奥斯卡·皮亚斯特里：明天我们就会知道答案。我觉得我们应该更有竞争力。这个周末我们有几项升级，希望能让我们更接近战斗。我觉得在斯帕，尤其是比赛中，我们可能比预期更有竞争力，这其实是件好事。问：请多介绍一下升级内容。他们在模拟器上感觉如何？楼主：其实我不记得模拟器上有没有用过它们，所以不太清楚。应该更快。这就是我关心的全部。我觉得我们在升级方面总体表现不错，模拟和现实中的表现都不错，所以希望它能让我们更快。问：奥斯卡，个人方面，你目前对这辆车的感受如何？你觉得开车比年初更难吗？楼主：不一定，不一定。整整一年开车都很棘手。我觉得赛季初我们在动力单元方面需要更多关注，比如我们能真正控制和管理的事情，以及我能用我的驾驶风格做些什么。而现在，动力单元仍有一些需要注意的地方，但这已经不再是我们能控制的了。更纯粹是关于赛车的表现和平衡，尤其是最近几个周末，无论是布局、风向还是柏油路的类型，驾驶起来确实难了一步。我们也不太清楚，但希望这个周末能稍微好一点。问：奥斯卡，我们已经到了赛季的中点。你会如何评价你今年到目前为止的表现？楼主：当然，经历过高潮也有低谷。不幸的是，低谷比高峰更多。对我们团队来说，显然上半年表现不如预期，尤其是和去年相比，所以希望下半年能有所改善。对我来说，也经历过一些好时刻，有些不太好，几乎介于两者之间的各种时刻。我希望能够不断进步，更稳定地保持最佳状态，希望我们能在这个周末和下半年做到这一点。问：奥利，现在让我们来问你。在分析各季的同时，也许我们可以先从这个问题开始。你会如何总结2026年到目前为止的表现？奥利弗·贝尔曼：说实话，有时候确实有点久。我对我们赛季的开局非常满意。我们的赛车非常有竞争力。信不信由你，我们在前几场比赛中与红牛激烈竞争。他们开局并不算特别强劲，但我们做得非常好。前两个活动都非常好。此外，我们还非常高效地克服了这些法规的挑战和细节，在最初几场赛事中没有出现任何可靠性或软件问题，因此我们获得了很高的积分。这是一个非常好的开始。现在它有点被拖慢了一点点。自从加拿大站以来，我们车队就没再得分过，那是我们上一次升级包的地点，这次升级并没有像竞争对手那样给赛车带来的性能。奥迪、VCARB和Alpine年初时我们与他们持平甚至领先，现在这些车队都取得了显著进步。自从加拿大以来，过去了很漫长的几个月，说实话，我觉得在执行方面我们做得不错。我们已经把车发挥得最多，我也发挥了自己最大潜力，但当最多只有P14、P13或P12时，这就开始让人感到有些厌倦。我们迫不及待地期待着下一项需要为赛车添加的性能，希望能尽快到来，希望这能让后半段更有收获。问：你说的赤字是赛道特有的吗？这个周末，在匈牙利赛道，你觉得自己会比最近更有竞争力吗？OB：我认为这取决于赛道，我们在动力受限的赛道上比梅赛德斯发动机和红牛动力系统更吃力一些。相比之下，我们在斯帕赛道和银石赛道上挣扎得更多。但这不是我们的借口，因为法拉利在那些赛道上非常强大，我们用的是相同的引擎。这不是我们能用来掩饰的东西。显然，我们在整体上缺乏性能。如果你问这个周末会怎样，我也不知道。我们拭目以待。问：Isack，我们来问你。你上周末表现得真好。也帮你总结一下目前为止的赛季。伊萨克·哈贾尔：一开始有点棘手。前几轮，我觉得自己在简单的事情上做得很糟糕，而难的部分，比如快速、节奏感好、离Max不远，做得非常好。最近几轮比赛后，我觉得自己找到了一些稳定性，团队里也解决了一些问题，让我们的生活更轻松。当车子可靠时，事情会容易得多，当它表现良好时，取得成果也很容易，我不会撒谎。这很好，但同时我也很想有一场比赛，能让我真正争取一个真正的领奖台，那是下一个目标。问：你说的“简单的东西”是什么意思？IH：我觉得起步持续了很长时间，这不是件容易解决的问题，但我更多是指有时展开问题，理解增压功能，第一圈打滑，这并不理想。就是这些事情毁了我们的周末。这需要一点适应，现在我觉得我们已经安顿下来了。问：你已经连续六次拿到积分了。你现在开车有多自信？IH：很好。这辆车控得很好。虽然不是最容易开的，但很稳定。我已经玩了几轮，玩得最开心了，所以我很满意。我们还没达到我想要的状态。与法拉利和梅赛德斯相比，我们还在一些方面竞争力不足，所以还需要深入挖掘，但这绝对是不错的进步。现场提问：（大卫·克罗夫特 – 天空体育F1）奥斯卡，我有个问题，因为我认为你在斯帕受的苦比奥利和伊萨克还多。你是一直无辅助驾驶吗？如果不是，情况一直如此吗？你应该用这些动力单元做些什么，是目前做不到的？楼主：要给你完整的答案，我大概需要半小时。即使是之前的混合动力引擎，也在一定程度上包含了学习、编程和人工智能的元素。我刚加入一级方程式时，那些发动机非常成熟，但稍微出错或不对位的惩罚也明显减轻了，因为这只是你获得的整体动力的很小比例。而今年，它基本上是你一半的动力，所以任何小差别或不顺的表现都会带来巨大影响，尤其是在像斯帕这样的赛道上。回答你的问题，不，我们基本上无法控制部署地点。你可以按增压按钮，但那更多是用来超车，而不是排位赛。就像我在斯帕说的，当你无法控制的差异时，确实会让人沮丧。我相信情况会好起来的。我不指望它会完全消失，但随着制造商对它的理解加深，并进一步完善规范的限制，明确规范能做什么、不能做什么，希望情况会有所改善。问：（玛拉·桑乔治奥 – 意大利天空体育）奥斯卡，明天你将在第一节自由练习中把赛车交给莱昂纳多·福纳罗利。你最近几个月有机会和他谈过吗？他看起来准备好参加第一节自由练习了吗？楼主：我觉得是的。他作为团队参加了很多比赛。他已经在巴塞罗那参加过FP1。他做得非常好。我觉得他表现得很出色。看到他和所有工程师的互动，甚至我和兰多作为车手的参与度很不错，也很酷。他总是在提问，渴望了解更多，这对提升和成为优秀赛车手至关重要。他显然在青少年组别展现了自己的实力，我觉得他在迈凯伦合作起来非常好，希望他明天能好好调校我的赛车。问：（卢卡斯·奥斯托维奇 – ORF）奥斯卡，你刚才提到能源部署缺乏控制。有时候会不会觉得自己只是一个还需要训练的AI程序的乘客？楼主：有时候会。同样，在斯帕或银石这样的赛道，情况会更糟。在这里，我真的不指望这种问题会有太大问题，因为直道更短，即使有差异，也应该会少很多。但驾驶一辆在直道结束前几乎失去一半动力的赛车，有时很难理解。即使在斯帕，中段很多路段我们都只靠内燃机，完全没有电池辅助，这本身就很奇怪，有些弯道有一定功率，有些弯道全力。我觉得斯帕赛特别令人沮丧，不仅对我，对很多人来说也是如此，因为代码和发动机表现上的细微差别对圈速产生了很大影响。尤其是在前排，我记得四个名次之间只有百分之九左右，而且......对于许多无法控制的车手来说，超过百分之一秒钟。问：（鲁伊·查加斯 – 葡萄牙DAZN）问奥利埃一个问题。你有没有想过整个赛季都能这样超越队友？考虑到这是他唯一一次胜利，你预计这条赛道也会有同样的表现吗？OB：我们团队正面临一个艰难的局面。我们一直在讨论这件事，但我们之间的不一致度相当大。我经历过坏的一面，也过过好的一面，但很遗憾，因为这意味着你总是在追逐一个不断移动的目标。一夜之间，我们可以在不抱任何预料的情况下发生车辆余额的变化。总之，我们所做的争斗并不总是公平的，有时我们感觉自己几乎双手被绑在背后。当然，我觉得自己表现得非常高，我真的看到自己比12个月前的表现有了进步，甚至从赛季开始时就有了进步。这就是我能做的全部了。目前，我们并不在争分的阶段。我们并不打算做太多，只是尽力发挥自己最大潜力，在这段艰难时期尽可能多地学习，希望很快能有表现发挥并拿到积分。这对我们来说是个挑战。我对自己所做的事情很满意，但故事不一定是你在标题中看到的那样。问：（玛丽安娜·贝克尔 – TV Globo）你们三位，已经八周了，六场比赛，经历了许多起伏。我们不知道你会在这部分冠军赛中表现优异还是低谷。你如何应对这两周的假期？你是想不去想一级方程式，还是想提升自己？你会尝试通过数据处理，还是在家用模拟器？你如何应对接下来的两周？IH：哦，是的，模拟器上有很多圈！说实话，我也不知道。我觉得车队对我们的赛车有很多不了解的地方，所以几乎每个周末比赛都没能帮我们理解这些。希望我们回到赞德沃特时，能有更多答案。我这边真的很想放松一下再回来，因为下半场会很艰难。OB：其实也是一样的感受。调整状态、休息、转移注意力，远离比赛非常重要。这几个月异常忙碌，我认为要找到继续努力的动力，尤其是在结果不一定出现时，需要通过休息一下，转移注意力来找到。我很期待能休息一段时间，当然，最后一周的假期也能专注于接下来的事情。就像我说的，夏季休赛后我们会有一些升级，所以对我来说，更多是想让自己处于一个能在性能提升时发挥最大潜力的位置，因为现实来说，这个周末我们不会参与积分争夺。楼主：我想我们都会享受这段假期。正如Isack所说，下半年压力很大，我们也还不完全确定自己会一直在哪里比赛。休息总是个好时机，可以重新调整一下。显然，我们团队能做的工作非常有限，但你可以做如果你愿意，可以在家里用模拟器绕圈。不过第一周不是这样。我要去一个有海洋和沙滩的地方度假。能有点重置总是件好事。问：（罗纳德·沃丁 – Motorsport.com）问三个人，先从奥斯卡开始。你在斯帕已经解释过，即使是60-40的分配，也无法解决车手被自己动力单元和算法吓到的问题。凭借斯帕的经验，你认为未来几年还需要更多改变才能真正让车手重新掌控比赛，还是说这不可能，我们只能接受这种情况直到2031年？楼主：再次强调，我需要很多时间，可能需要比我更懂的人。但我认为只要我们还有这些发动机，它们就会在一定程度上成为一个因素。电极比例越小，显然影响就越小。但就我们现有的动力单元法规而言，有很多规则和限制，也有很多需要绕过的事情。在某种程度上，拥有更多自由可能会稍微解决这个问题。显然这也会影响安全性，还有随机的接近速度等因素，所以没有完美的答案。我认为只要我们还有这些发动机，这些因素在一定程度上都会存在，但情况会越来越好。到底好多少，我们还得拭目以待。OB：我同意奥斯卡的看法。问：（路易斯·瓦斯孔塞洛斯 – Fórmula出版社）首先，请问奥斯卡一个问题。你今年的第一场比赛其实是在铃鹿，你非常有竞争力。这是否让人感到困惑，为什么大部分赛季都没有速度？给奥利一个快速问题：你会去找卡丁车赛道并在那里打破纪录吗？楼主：我觉得我们作为一个团队整体上起伏不定。铃鹿和迈阿密无疑是我们今年最强的两场比赛。年初我们对规则和需要做的事情理解得非常好，因为自从迈阿密的调整后，我们需要如何驾驶以及一些需要做的事情比铃鹿更接近自然， 举个例子。那是一种相当奇怪的体验，你必须开车才能开得快，所以我觉得我们在最大化那些不自然的表现方面做得非常好。但从那以后，其他人也带来了很多升级。我们带了一些，可能不是所有都像我们期望的那样好用。我觉得那几场比赛几乎是我们配速的例外，而不是基础，希望我们能尽快恢复到这个状态。对我来说，个人层面也经历了不少起伏，希望能稍微稳定一些。OB：去年，我在度假地点附近的一个小卡丁车赛道创下了纪录。我已经退回了，因为我是在银石赛后去的。我花了很长时间才恢复，但我做到了，现在可以在阳光下放松。问：（卢克·史密斯 – The Athletic）伊萨克，这场比赛是给你的。当你坐到这个位置时，显然之前有不少车手曾与马克斯竞争过，表现挣扎，可能没达到红牛预期的表现水平。你有没有想过这事 c进入这个季节？你似乎已经领先于前人一步。IH：很明显，你一进来就知道自己被选了哪里，所以我确实有些怀疑，因为是马克斯。这是不可否认的，他很棒。虽然有些怀疑和压力，但到目前为止，进展基本如我所愿。这确实一直在我脑海里。问：（Josh Suttill – The Race）有个问题问奥利。埃斯特班说他有动力单元的个性，蓝旗出现，直道上发动机混乱，基本上归零。你今年有过这个吗？OB：今年年初，是的。我猜这些人不知道被圈一圈时的事。这不是个性。这是法规，我们理解为什么会这样。当你起飞并再次全油门时，重新弹力是正常的，但除非被超车圈速，否则很少在直道上起步再重新加速，这种情况我们经常遇到。这些都是边缘差异，你需要尽量避免，因为虽然我们有时会被超车，但我们还在争积分，任何能提升比赛时间的措施都很有帮助。问：（Daniel Majer – RallyCafé Magazin）有个问题要问你们三位。我们知道费尔南多有时会开他的老车来保持乐趣。你现在的享受度是多少？如果费尔南多允许你试试哪些老款车，你会尝试？楼主：我开过费尔南多2007年的车，今年早些时候也很幸运地驾驶过刘易斯2008年的车。我会说我非常喜欢这部电影。只是时代不同而已。车子非常轻，尤其是那个时代的噪音，真的很震撼。我们现在的车依然非常快，显然如此，但当你从小在电视上看着这些电影、听过这些，肯定会有那种怀旧的感觉。那是我开始看一级方程式比赛的时候。我觉得你从小看的那些车总是看起来更酷，不管它们是否真的酷。开着2007年和2008年的车，出来时我脸上带着灿烂的笑容。OB：我实际上开了我的老车。虽然没有费尔南多的车那么老，但去年的一级方程式赛车，那辆车真的很有趣。我非常喜欢。能回来真的很开心。说实话，如果我能开费尔南多的任何一辆，我都会开。我觉得他过去的所有赛车都非常棒：法拉利、雷诺和迈凯伦。他还有一些很酷的公路车，所以我其实不太挑剔。如果是费尔南多拥有的，我很乐意试试，只要他愿意。IH：大概是六年前的那些车。我觉得那是有史以来最快的赛车，所以大概是刘易斯的车。那会很酷。费尔南多在2010年接近获胜时的赛车。说说2010年的法拉利。问：（罗纳德·沃丁 – Motorsport.com）给伊萨克一个。我们谈到了你打破红牛第二车手挣扎的趋势。这个赛季你有没有什么让自己感到惊喜的地方？在你看来，目前还有哪些主要需要改进的地方？IH：说实话，今年我自己并没有感到惊讶。我刚开车去了水平很高，肯定比去年好。这很正常，因为这是我第二个赛季，经验不多，但我确实有所进步。我觉得马克斯周日表现非常出色，整体表现非常出色。我觉得我的一圈配速已经不错了，但他管理比赛的能力是另一个层次，所以我现在专注于提升这一点。结束
