宁启铁路已经运行了超过20年，海洋铁路也已经超过了10年，算起来，这两条铁路应该是打通了南通北三县，前往南京的列车之路。

曾经，这些铁路上，每天行驶到南京的班次都还算不少，但随着岁月的沧桑变迁，或许是因为客流的原因，或许是因为整体列车的规划调整，目前北三县到南京都算不上太方便了。

1、如东

宁启铁路刚刚通车的时候，如东还没有铁路经过。

后来在2014年，上海铁路同意建设了海洋铁路，从海安一路向东抵达洋口港。大部分线路是客货并行，从如东东段到洋口港是专门的货运。

记得有那么一段时间，从南京往返如东，每天都有3-4趟班次的，后来减少到上下午各一趟，再后来，就是现在的每天一趟。

后来如东还建设了洋吕铁路，也短暂运营过客运，但很快停运。

当然，海洋铁路也一度遭遇过停运的窘境，也是后来如东方面积极争取，才得以恢复，但眼下也只有每天一班。

这班车，还是普通的绿皮火车，开到南京需要4个小时以上，但幸好在如东境内还是停靠两个站点，一个在苴镇，一个在栟茶。下午2点从如东出发，晚上6点多到南京。

不知道未来，如通苏湖城际真的开通了，海洋铁路会不会全部转为货运？

2、海安

客观上说，海安到南京的班次还是不少的，每天10班。

而且从海安到南京，基本上用时是稳定的，2小时左右（当然，有一班经东台向北去盐城绕一圈的车次除外）。而且是从早上6点40到晚上7点半都有车次，可供选择。

但唯一的不便之处，在于上午的班次分布，显得有那么一丝的不合理：

一大早的两班车间隔1小时，是6点42和7点42，这个也没啥，可后面一直到12点之前都没有班次了，也就是真空了4个多小时，没有任何的班次可以选择。

所以，如果是要赶着下午去南京办个什么事的话，还是有些尴尬的。一般，对于我们单位的同事来说，基本都是选择提前一天了。

3、如皋

如皋的班次，相较于海安来说，更少了一些。

早上多了一个8点多钟的选项，这趟车，是不经停海安的，主要还是因为如皋站和海安站靠的太近的缘故。

如皋到南京的时间，基本也在2小时左右。但唯一的不便之处在于没有晚上的班次，如皋到南京，最晚的一趟车也就在晚上的5点多。

对于需要在下班之后赶到南京的场景，如皋站就显得有些不再友好了。有几次，我们的合作伙伴到南京来，都是先打车到海安站，再坐车过来的。

当然，我觉得，用不了太久，北沿江高铁开通之后，如皋的问题可能会被顺利解决。但是对于海安和如东来说，能保持现状就很不错了！