前不久，魏牌CEO李瑞峰与华为余承东的“智能DHT VS增程式”技术论战火上热搜，当大家以为此次论战将止步于喊话层面的时候，李瑞峰直接提了一台问界M5，并开到了即将上市的拿铁DHT-PHEV媒体试驾评测现场，看来他是想用事实证明，智能DHT串并联技术才是全球更好的新能源技术！ 其实，开过问界M5的朋友应该都知道，在城市道路中行驶整体感觉还是很不错的，但是一旦上了高速就“傻眼”了，性能和油耗问题直接就显现出来了。这是因为增程式技术的工作模式很单一，能量从燃油变成汽车的驱动能过程中能耗过高，对于中高负荷状态，串联的传递效率明显下降，在电池亏电状态下系统输出的扭矩依赖于电机的性能参数，这就是高速和馈电情况下车辆油耗明显增高的原因。而采用智能DHT串并联技术的拿铁DHT-PHEV则不同，在高速时用油，低速时用电，最大程度发挥优势不同能源，在不同速度区间的能耗优势。不管是城市道路、爬坡、高速超车等场景都能够以最优的状态呈现。所以，小编觉得智能DHT串并联技术更为先进一些，你们觉得呢？
