混动车型开起来这么爽，为什么我不专门推荐？首先混动车型属于新能源车型，无论是插电

混动车型开起来这么爽，为什么我不专门推荐？首先混动车型属于新能源车型，无论是插电混动还是增程式混动，首先他都是有电池介入工作，而且都是不能当做纯油车来使用。 首先，插电混动作为油车跟电车的过渡产品，也是目前我们国内市场接受度普遍较高的一种新能源汽车。插电混动不仅有低速行驶时，直接输出的动力，起步快，动力强等特点，而且还没有电车的续航里程焦虑。但插电混动的优势，基本是居于低速时，电池介入工作为前提的。换句话来说，低速行驶时，他就是电车，它是耗电的。 这个时候，对使用者来说就必须观察插电混动电量是否充足。因为电量不足，会导致混动车型用车时，电池不能正常介入工作，一旦电池不正常介入工作，此时混动车型就会发动机嘶吼，油耗瞬间增加，毫无体验可言。 总结:无论插电混动还是增程式混动，都脱离不开电车的功能，更不能单纯当做油车来使用。这两种车型都有其优势，但都是基于电池工作带来的优势。所以，在买之前尽量确定你方不方便充电，用车频率、里程多不多。符合电车优势的需求，买来家用确实很香。 再次，增程式混动，它是电车的逻辑，在为了解决续航里程焦虑问题，给车上安装了一个小型发电机。在使用时，发电机是选择性工作的，并不能一直给电池充电。所以，增程式车型首先考虑就是电车的属性，其次可以看做是续航里程有个“备胎”的电车。