从宝马官方发布的新闻稿就能看出，在新一代宝马5系的产品阵列中，电动化的产品已经成为了主打车型。
后置单电机的i5 eDrive 40车型最大输出340马力（250千瓦）、430牛米，零百加速耗时6秒，极速193公里/小时；而i5 M60版本装备了前后双电机，最大输出达到601马力（442千瓦）、820牛米，零百耗时3.8秒，极速230公里/小时。两者均配备可用电量为81.2kWh的电池，WLTP工况下前者续航497-582公里，后者续航445-516公里。据称在“最大里程”模式下，续航里程可提升约25%，代价就是限制动力、车速以及一些舒适性的车内功能。
如果对于这个续航里程有些焦虑的话，内燃机版或许是更好的选择。不同版本的2.0T四缸发动机相较上一代在输出方面均有提升，且配备了48V轻混系统。另外还有插电混动版本可选。
至于外观设计如何，就由大家自行评判了。等等，这个大灯的设计语言是不是让你想到了一款网红紧凑运动轿车？#新车情报局##宝马##宝马i5#
