这几天对电摩旅行相关内容比较感兴趣，于是就是研究了下锂电池的续航。发现一般电动车续航里程能到500公里左右的电池，基本上要6500左右。这个时候车身加人的重量应该是在4-500斤的样子（含装备、车身自重）。如果一台汽车基本都是1.5吨的样子，也就是3000斤。如果直白点安装比例来算，汽车电池的费用应该是在接近4万元的样子。如果按照目前市场旧电池置换新电池，基本都是价格折半，那换电费用应该在2万左右合理。所以，以目前新能源汽车电池更换动不动就是8万、10万的，我个人觉得价格虚高太多，值得再往下压一压。哪怕汽车电池技术更精密，我觉得最多3万应该是上线。如果换电池费用真的能降到，我所说的3万左右，我相信可以大大降低大家对新能源汽车后续费用过高而焦虑的问题。对此，你们怎么看呢？
这几天对电摩旅行相关内容比较感兴趣，于是就是研究了下锂电池的续航。发现一般电动车
空婵聊汽车
2023-08-01 13:22:59
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lwq
汽车电池几百伏。串的越多，越危险，也越不好控制。还没有算并联的。。电控要控制所有的单节、单组都在一致的电流电压电阻。嘿，电池的电化学不一致才是正常现象。一致性是全人类都在努力的方向。所以别想太多。现在贵才是正常的。以后能便宜也是便宜在材料上。在制造费用上，没的压缩
用户66xxx65 回复 08-02 20:08
要什么要一至？人家特斯拉就是每颗一个控制器，哪颗坏了，差了都有应对方案！
db 回复 08-02 13:01
明白人，电化学一致性最难
Mr.Xu
新能源车的电池和电瓶车用的电池等级不同的。
用户94xxx88
二手拆机电池和全新a品电池的差价是多少作者了解过吗？
我一般不回贴
看似懂其实啥都不懂，电摩电瓶都是拆电车的还能用的电池组装的，十几串加个均衡板就完事了，不需要考虑加热和制冷。电车电瓶负责得多，而且同样续航500公里，两轮和四轮需要的电量完全不一样，阻力和速度都没可比性。
天南海北
电摩续航500公里的电池至少12000，起步就错了后面的讨论还有价值么。
卡卡秀 回复 08-02 19:43
电摩有个2-300公里到顶了吧？难不成还要，墨驴
天南海北 回复 卡卡秀 08-03 14:31
可以做到400~500公里，只不过非常贵，充电时间也比较长。
隔壁老猫
两三万是不可能的，一辆低端电车一半以上的成本在电池，就算车15万，电池价格差不多7万八万，这还不是高端大容量的。
阿胖
500公里6500的电池你去偷