以前的车速表都是指针式的，一个大大的仪表盘，上面写着数字，中间有一个指针，指向哪个数字，车速就是多少。现在有越来越多的车，不用指针了，而是改成了数字显示，特别是新能源车上，大多都是数字显示的。有的车也存在指针和数字同时有的，想看哪个就看哪个。还有的车可以进行切换，可以用数字显示，也可以用指针。只不过这个指针是虚拟的，模仿出来，并不是一个实体的机械指针。这两种形式哪种更好呢？

实际上没有好坏之分，只是看自己习惯于哪种。数字式的是科技发展的结果，技术更加先进。由于技术的发展，液晶屏的成本已经大大下降，可靠性升高，所以很多普通车也都用了全液晶仪表，没有机械结构，车速表自然而然地就成了数字显示了。现在还有更高级的HUD抬头显示，直接把车速信息投影到车头前方的道路上，不用低头就能看到车速是多少。

这也是一个趋势，一切都向电子化、科技化发展，以展示车子的高级感。很多车子就连一个门把手，平时都要缩进去，开车门的时候再给伸出来，这不就是科技感的象征吗，让大家一看就感觉车子很高级。

两种仪表，各有擅长的场景，数字车速表读数时效率更高、视觉干扰更小，而指针车速表在检测速度变化时更有效。换句话说，如果你想知道我现在具体是多少码，数字更直接。如果你想感知我是不是在加速或减速，指针的动态更直观。它能让我们看见，指针的运行状态，速度变化的过程一目了然。

数字的就不那么直观，屏幕只显示当前数字，如果只看一眼，很难用余光预判速度变化，要等数值刷新了才知道，至少看两眼，或者多看一会儿，通过对比才能知道。高速上长时间识别跳动的数字，注意力消耗更高，更容易疲劳。

数字式的精确度高，显示多少就是多少。指针式的就不一样，有误差。首先指针有轻微机械滞后，速度骤变时会慢半拍。其次正着看，和倾斜一点看，会有偏差。开车时也不能看那么仔细，只是余光瞟一眼，看着是60，实际上可能是61或者62。

还有一点是可靠性的对比，理论上，指针表是纯机械结构，用了上百年，技术非常成熟，故障率极低，几乎没听说过哪辆车的车速表指针坏掉。不过现在液晶屏也成熟了，坏的概率也很低，所以可靠性方面差不多。最后还是说，看个人习惯于哪种，没有好坏之分。