网友问：比亚迪究竟还藏了多少利润？我记得就是比亚迪冠军版出来的时候，就说比亚

车圈秘密 2024-02-29 23:02:03

网友问：比亚迪究竟还藏了多少利润？我记得就是比亚迪冠军版出来的时候，就说比亚迪一台车赚不了多少钱，好像是说就几千块钱而已，都惠利消费者了，那现在怎么说？新的荣耀版出来，比亚迪秦和汉都是单车降了两万块钱的售价吧？ 1，按照之前说法，那现在比亚迪的荣耀版就是赔钱卖了？ 2，那就是藏利润，原来的冠军版利润就很高，反推就是单车过3万吧？你觉得呢？网友回复：他们懂屁个成本。我在汽车行业做成本控制的。一个公司成本分为材料费用/制造费用/人工费用，管理费用/销售费用/财务费用。前者剩余是毛利，前者再减去后者是净利。比亚迪毛利是20%多一点，净利不到10%。符合这个行业的平均水平。再讲的深一点，75%的材料/制造/人工里，分别占比为30%/25%/20%。材料费用对于比亚迪就是供应商来料，稳定的供应商情况下，年降5%，另外还有供应商整合，把量放大或者供应商替代然后要求对方降价，这个就没有上限了，1%~20%都有可能。合理计算，原材料价格不变，供应商每年都得降价10%左右。(当然，供应商也不傻，报价的时候会有一些水分)。此项贡献:合理预期整车成本降低3%。制造费用里，最大的是产线资产折旧，一般来说，设备折10年，要么是10年以后折旧没了，要么就是产量拉满，单位折旧降低。固定成本折旧占制造费用一半以上。如果产量翻倍，合理预期整车成本降低6%。人工费用里，白领费用占一半，现场管理占25%，也就是说，极端情况，产量翻倍，人工费用只会增长30%左右。也就是说，此项对于单位成本贡献7%。料工费三项，产量翻倍，整车成本降低15%~20%，售价10万的车，成本降低1-2万轻轻松松。管销财三项，逻辑同理，只是占比没那么大，而且很容易人为操作。就不展开说了。根据比亚迪2022年财报，从2021年销量73万到2022年销量186万，光固定成本折旧单车就从2.1万降低至0.7万。所以，你说比亚迪藏了多少利润？？ #郭麒麟胖了#