去年我亲手拆解了五菱缤果，对这部小车用料的厚道程度，印象还是非常深刻的。
进入2024年，车市内卷骨牌效应真是一浪接一浪。作为以性价比著称的五菱，果然还是坐不住，缤果也出手了，3月6日上市8.98万起的五菱缤果PLUS它来了。
比起简单粗暴的“降价”，五菱缤果选择了“加料”。没毛病，性价比性价比，降价可以提高性价比，提高性能当然也可以嘛。
缤果推出了“PLUS”车型，二话不说先把续航涨到510km，搭载75KW电机，扔出了“10万级别500续航”这个炸弹。
而且缤果PLUS还贯彻了“机械最小化，空间最大化”理念，同时拥有超大后排+超大尾箱，后备箱可装载4个20寸行李箱，实用性拉满，实属新时代的空间大师。
我最赞赏五菱的，是它在这场内卷厮杀中，是通过提升和优化产品力来回应市场，而并非杀敌一千自损八百的降价。保价提质，是长期主义，能让品牌走得更远，走得更稳。#五菱缤果PLUS# #缤果PLUS突然上市# #510km超长续航五门纯电SUV#
