这个周末，法拉利易手车活动在上海举办，812C、458中国版、16M悉数登场，遗憾的是，这个周末我不在上海，借的图分享一下，同时开启系列内容——对话法拉利大中华区总裁白贝先生。
今天更新三个话题，需要说明的是，基础内容来自于访谈，部分观点来自于我。
1【限量版车型的购买资格】
这是很多车主关心的问题，也经常有朋友私信询问，怎么获得限量版车型的购买资格？
基础逻辑很简单——多买法拉利，尽可能长时间持有。这次访谈，我还专门问了一个问题：购买新车还是二手车有区别吗？
“没有明显区别。”
个人认为，在分配名额时，车主APP中登记了多少辆法拉利/哪款法拉利/登记了多久，是较为关键的因素。
2【白贝先生最喜欢哪辆法拉利】
“最好的法拉利，一定是下一辆。”
这是一个很标准的回答，但身为一名真正的法拉利爱好者，想听到的其实不是这个答案。
“法拉利458。”
这个答案我完全赞同，上次我发起的投票，458也是高票当选。
3【如何看待收藏级法拉利的市场】
本次访谈最主要的话题是“法拉利易手车”，相关内容后续会逐步分享，包括很多干货。今天先聊一个我自己最常提及的话题，收藏级法拉利的市场。
限量版法拉利，在汽车收藏市场的热度极高，法拉利官方会介入这些车的交易吗？
“部分收藏级法拉利，其实是在车主间转手，并不会涉及经销商和官方。但交易时在官方授权服务中心进行一些检测和记录查询，还是有必要的。”
确实如此，收藏价值越高的车子，公开售卖的概率越低，除了少数欧美顶级车行，无论是经销商还是二手车商，都很难像交易普通二手车那样买卖顶级汽车藏品。
完整的官方记录，是访谈中强调的重点，我十分赞同，下次更新再和大家详聊，另外还会有法拉利在中国市场的销量策略、法拉利的新能源之路、法拉利的易手车计划等等，敬请期待[爱你]
