#小米SU7# 的Pro版，之前键盘看配置表，还觉得它不尴不尬的：
加一点，上max：直接双电机，空气悬挂，甚至还有800V，充电贼拉快，又不过时。
要么就省一点：直接400V标准版佛系代步，追求极致性价比，不差那十几二十度电的容量。
但开了两天，我又发觉了它日常代步的合理性：
智驾：这个版本智能驾驶很强：跟max一样，带激光雷达和城市NOA能力，中低速泊车功能很强很好用
94度大电池，日常如果公司/家里有家充的话，其实市区很好用，减少充电频次，单次满电有着更长的续航和更大的出行半径。
max肯定配置性价比是爆炸的，但太多性能和配置，日常代步冗余了。反而这个pro版本，刚刚好。
如果有800V+激光雷达+单电机就更好了，可惜小米SU7并没有这个版本。不知道下一台小米汽车，会不会出这样的版本呢？
#智能车研究所##新能源汽车#
杰三
真香
云淡风轻 回复 06-11 08:13
GC7