又赚到了!孟加拉四处炫耀中国给建的大桥:开通首年过路费破5亿。 2022年6月25日，孟加拉国的帕德玛大桥正式通车运营。这座由中国承建的跨河大桥不仅在孟加拉国国内引起了轰动，更成为了该国向世界炫耀的重要名片。 孟加拉总理亲自出席了庆典剪彩，孟加拉央行特别发行了以帕德玛大桥为主题的100塔尔纪念钞。 不丹国王在访问孟加拉时也特意参观了这座大桥，表示希望也能拥有。那么，这座桥为什么能让孟加拉如此重视，并被称为“梦想之桥”呢？ 帕德玛大桥位于帕德玛河上，这条河流是恒河在进入孟加拉地区后的名称。 帕德玛河水流湍急，含沙量高，将孟加拉国分为南北两部分。由于缺乏足够的基础设施，孟加拉国人民渡河只能依靠渡轮，费时且危险。 每年都有许多人在渡河过程中丧生。因此，建造一座跨越帕德玛河的大桥成为了孟加拉国人民多年的期盼。 孟加拉国经济落后，资金短缺，建桥资金成为了首要难题。孟加拉国政府最初向世界银行申请贷款，但因涉嫌腐败被拒绝。 尽管如此，孟加拉国并没有放弃这个梦想。在国内发动众筹，经过三年时间，终于筹集到30亿美元。这笔资金不仅承载着孟加拉人民的希望，也展示了他们的决心。 2014年，中国中铁大桥局中标帕德玛大桥建设项目。尽管中铁大桥局视此项目为“试水”南亚的机会，但建设过程却充满了挑战。 帕德玛河河床松软，正常的基础桩无法提供足够的稳定性。 为此，设计团队将基础桩设计为长125米、直径3米、重550吨的钢铁基桩，并使用世界上最大的万吨级打桩锤。这些技术创新确保了桥梁的稳定性。 建设过程中，中国施工团队面对着各种复杂的地质和气候条件，逐步克服困难。液压打桩锤反复敲打河床，确保桥墩稳固，桥梁建设逐渐推进。 经过近八年的努力，帕德玛大桥终于在2020年10月完成主体工程，并在2022年6月正式通车运营。 通车当天，孟加拉国举国欢庆，官员和百姓们都知道，这座大桥将改变他们的生活。 帕德玛大桥的建成极大地改善了孟加拉国的交通状况。原本需要两三个小时的渡河时间，现在只需十几分钟，而且不再有乘船的危险。 对于普通百姓来说，大桥的建成不仅节约了时间成本，还增加了生活的便利性。对于政府而言，大桥的意义更为重大。 通车一年内，帕德玛大桥累计通行565万辆汽车，过桥费收入79亿塔卡，约合人民币5.3亿元。这座大桥的建设直接拉动了孟加拉国GDP增长1.3%。 帕德玛大桥不仅带来了交通的便利，还促进了周边社区的发展。大量工人及其家庭搬迁到大桥两岸居住，增加了当地人口。 这些工人的子女开始学习中文，汉语成为当地一种“非官方流行语言”。 大桥还促进了旅游业的发展，原本闭塞的红树林保护区成为了热门旅游景点，周边的百姓纷纷开设旅馆，生活方式从狩猎转向养殖，经济活动更加多样化。 帕德玛大桥的建设过程中，中国施工团队不仅提供了技术支持，还与孟加拉国当地建筑师合作，提升了他们的技术水平。 中铁大桥局在建桥期间不仅雇佣了大量当地工人，还邀请孟加拉国桥梁建筑师参与设计和建设，耐心指导他们解决施工中遇到的问题。 这种合作模式确保了大桥建成后，孟加拉国能够自主维护和管理这座桥梁。 帕德玛大桥不仅是孟加拉国的重要交通基础设施，也是中孟两国友好合作的象征。 这座桥的建成改变了孟加拉国的生活状态，促进了经济发展，提升了人民的生活质量。 孟加拉国人民对帕德玛大桥的热爱不仅体现在他们的日常生活中，也通过各种方式表达出来。无论是官员还是普通百姓，谈起帕德玛大桥时，脸上都洋溢着自豪和喜悦。 帕德玛大桥的建成标志着孟加拉国在基础设施建设上迈出了重要一步。这座桥不仅连接了孟加拉国的南北两部分，也连接了孟加拉国的未来与希望。 通过帕德玛大桥，孟加拉国展示了他们在追求发展和进步道路上的坚定决心。 中国的技术支持和合作精神为孟加拉国的建设提供了坚实的基础，两国的友谊在这座大桥上得到了充分体现。 如今，帕德玛大桥不仅是孟加拉国的“梦想之桥”，更是他们对外炫耀的资本。 随着经济的不断发展和基础设施的逐步完善，孟加拉国正迈向更加繁荣的未来。而这座由中国建造的大桥，无疑是这段旅程中最为耀眼的一部分。
