--课本之外的詹天佑!1912年，詹天佑修铁路时月薪1000两银子，按现在的物价算大概41万，养10个老婆绰绰有余。可当别人叫他离婚另娶个漂亮老婆或纳妾时，被詹天佑坚决拒绝了，坚持细心地照料妻子，继续维持专一的爱情，奉行一夫一妻主义。 （信源：人民政协网，麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持） 19世纪末20世纪初，世界列强的坚船利炮轰开了中国的国门。 面对外敌入侵、内忧频仍的局面，无数仁人志士怀揣着救国救民的理想，或投身维新变法，或远赴海外求学，为中华之崛起而奔走呐喊。 在这群弄潮儿中，有一位不仅以其非凡的才华和毅力创造了中国铁路建设的奇迹，更以其高尚的品德和家国情怀，为后人树立了“爱国、敬业、创新、奉献”的典范——他就是被誉为“中国铁路之父”的詹天佑。 作为晚清时期第一批官派留美幼童，詹天佑自幼聪颖好学，尤其对机械技术情有独钟。 1881年，年仅20岁的詹天佑以优异的成绩从耶鲁大学毕业，成为中国第一位获得西方高校学位的学生，怀揣着报效祖国的赤子之心，他毅然回到山河破碎、百废待兴的故土。 彼时的中国铁路建设几近空白，落后挨打的局面亟待改变。 1888年，已在铁路工程领域崭露头角的詹天佑，受命主持修建从北京至张家口全长200多公里的铁路。 这条被称为“天路”的京张铁路，不仅地势险峻、施工难度大，更面临着资金短缺、技术封锁等重重困难。 然而，詹天佑没有被困难所吓倒，他带领工程师们实地勘察、反复测算，巧妙运用“人”字形线路和竖井开凿法等先进技术，攻克了一个又一个技术难关。 功夫不负有心人，经过四年多的艰苦奋战，京张铁路终于全线贯通，这条铁路的建成，不仅大大促进了国内交通运输业的发展，更向世界证明，中国人完全有能力建设属于自己的铁路！ 作为一国之重器，铁路建设关乎国计民生。 为了筹集建设资金，詹天佑向朝廷申请，将自己两年的俸禄尽数捐献，为了掌握第一手资料，他常年奔波于各地，对铁路线路进行实地勘察。 为了集思广益、科学决策，他虚心接纳工程师们的意见，同时又坚持原则、敢于担当，正是凭借着这种对事业无比忠诚、对困难毫不退缩的品格，詹天佑带领他的团队，先后建成了京奉、粤汉、浙赣、沪宁等多条铁路干线，将民族复兴的血脉延伸到祖国的四面八方。 然而，在为铁路事业鞠躬尽瘁的同时，詹天佑并没有忽视自己的家庭责任。 他对妻子谭菊珍可谓情深意笃、一心一意，谭菊珍常年患病卧床，但詹天佑并没有因此而起纳妾之心。 相反，他更加悉心照料妻子的饮食起居，他亲自设计了一款保温饭盒，以便谭菊珍可以随时享用热腾腾的饭菜。 他在家中种满妻子最爱的菊花，以期在公务繁忙之余，与爱妻共享美好时光。 而詹天佑当时的工资可以说是非常的丰厚，将近达到1000两银子，如果是换算成如今的大约到了40万元。 可以说，绝对是高收入人群，而在那个社会是非常盛行小妾的，就算是康有为也是有好几个小妾的。 但詹天佑始终奉行的是一夫一妻制度，即使是有条件也坚决不纳小妾。 不仅如此，因为对妻子的疼惜和喜爱，导致其对岳父也是非常的恭敬，这可能就是所谓的爱屋及乌吧。 而詹天佑，作为五子三女的父亲，詹天佑更是严慈并重，言传身教。 他常带着妻儿随铁路线迁徙，一家人虽居无定所，却其乐融融，他十分关心子女的教育，先后将两个儿子送往母校耶鲁大学深造。在他的影响和教导下，几个子女长大后都成为了对国家和社会有用的栋梁之才。 作为晚清民初“留学潮”的先行者，詹天佑以其卓越的才干和奉献精神，创造了“中国自己设计建造铁路”的历史，为民族工业的崛起奠定了坚实基础。 而他淡泊名利、廉洁奉公的高尚情操，恪尽职守、无私奉献的爱国情怀，更是闪耀在中华民族复兴道路上的精神明灯，激励着一代又一代有志青年为祖国的富强而不懈奋斗！ 让我们缅怀这位杰出的爱国工程师，学习他爱国、敬业、创新、奉献的崇高精神，以坚定的理想信念和必胜的信心，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗！ 这就是中国铁路之父、民族脊梁詹天佑留给我们最宝贵的精神财富。 信息来源：人民政协网（2013-06-27）——《談談詹天佑的幾段家事》的报道
