这几天,各家都在公布2024年上半年的销量,可以说是几家欢喜几家愁,进口豪华品牌

坤坤谈汽车 2024-07-18 19:04:43

这几天,各家都在公布2024年上半年的销量,可以说是几家欢喜几家愁,进口豪华品牌销量下跌明显,有市场的原因,也有产品的问题,与之相反,中国新能源汽车表现出色,比亚迪上半年批发销量超过160万辆,前三名比亚迪、奇瑞和吉利都是自主品牌,一些原本属于合资品牌的市场份额,已经被自主品牌占据。

前几天,比亚迪刚刚庆祝了第800万辆新能源汽车下线,毫无疑问,在中国新能源汽车产业快速发展的过程中,比亚迪是进步最大的,当年“不造燃油车”这个决定可谓是“破釜沉舟”,如今的成绩有目共睹,不仅仅是中国的新能源汽车销量冠军,也是全世界的新能源汽车销量冠军。奇瑞一直不算高调,但其实在出海方面也做得很好。吉利凭借收购、打造新品牌,整体产品力不断向上,像是新时代的大众集团。

前几天的汽车论坛,也提到了中国汽车行业的“卷”,前段时间轰轰烈烈的“价格战”,已经让合资品牌乱了阵脚,中国新能源汽车产业有着全球领先的产业链优势,也就能够打造全世界性价比最高的新能源车。但如果一直在国内市场卷价格,有可能会陷入恶性循环,车企尽可能控制成本,产品表现不如预期。

其实,欧洲的新能源车价格基本是国内的两倍以上,中国汽车出海的时机到了,当然,这也需要更多政策方面的支持。前段时间欧盟对中国生产的纯电动车加税,确实会影响到中国汽车出海的进程。

当然,高调出海也需要越来越强的产品力,十几年前,国产汽车就有过出口欧洲的尝试,曾被当作笑柄。但现在的中国新能源车,确实已经有世界领先的产品力,仅仅是比亚迪,去年就花了399亿元做研发,在很多方面有核心技术,中国车现在完全可以和欧洲老牌车企的产品同台竞技。

短短十几年间,中国汽车从落后到领先,原因有很多,新能源领域的弯道超车,完整的产业链。当然,在激烈的价格战之后,需要做的还有很多,从中国走向世界,品牌的进一步升级,还有很多曾经的梦想,在等待中国汽车一步步去实现。

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