随着城市发展和液化天然气繁荣，中国天然气需求激增 多年来，中国一直是石油交易商关注的焦点，因为中国对石油的需求似乎永无止境。现在，中国也将把自己塑造成天然气秀上的明星。 哥伦比亚大学全球能源政策中心的分析师在最近的一篇论文中写道，去年中国的天然气消费量达到3945亿立方米，年增长率为7%。作者指出，虽然大部分新需求来自工业消费者，但城市供暖和烹饪需求的增长速度要快得多，增长了10%，而工业用气增长了8%。这一趋势似乎还会加速。 能源分析师约翰•肯普（John Kemp）在最近一篇有关中国和天然气的专栏文章中写道，中国城市对用于取暖和烹饪的天然气的需求将推动该国整体天然气需求的增长，尽管天然气在发电结构中只占很小的一部分。 肯普指出，在同样的城市天然气需求的推动下，中国天然气管道基础设施的扩张，使输配管道的总长度从2000年的不到4万公里增加到去年的100多万公里。肯普引用中国统计局的数据写道，这一扩张是由于连接到天然气管网的家庭数量不断增加：从2003年的不到5000万户增加到2023年的4.71亿户。 因此，中国对天然气的需求正在上升，而这一增长的最大贡献者是大城市的零售消费者。考虑到自身的未来需求前景，天然气交易商和生产商可能应该关注的是这种零售需求，尽管发电和石化产品也将是未来几年推动天然气需求走高的因素。 根据肯普的说法，天然气发电在某种程度上可以忽略不计，因为中国的大部分电力仍然来自煤炭和水力发电，以及大量的风能和太阳能装置。路透社的加文•马奎尔（Gavin Maguire）最近也指出，天然气发电只占总能源结构的一小部分，今年的比例仅为2.8%，低于去年的3%。 然而，马奎尔也指出，从绝对值来看，这微不足道的2.8%是天然气发电机组的最高发电量，今年前8个月为188太瓦时。与2023年前8个月相比，这一数字增长了1.5%，这是天然气多头乐观的一个原因。然而，这种乐观情绪应该伴随着谨慎，因为中国不太可能计划增加对天然气发电的依赖——根据肯普的说法，中国已经依赖进口40%到45%的天然气。 当然，这些数字可能是中国规划者保持谨慎的一个理由，但对天然气生产商来说，情况恰恰相反。切尼尔能源公司（Cheniere Energy）的一位高管表示，中国已经成为全球最大的液化天然气进口国，而且只会越来越大。 切尼尔能源液化天然气项目主管周莹莹（音译）在10月份的亚洲天然气市场会议上表示，到2040年，中国对天然气的需求将增长50%以上，从现在的4000亿立方米增加到6000亿立方米以上。她补充说，切尼尔能源预计中国将很快成为世界上第一个LNG需求达到1亿吨的市场。在这种情况下，液化天然气将占中国天然气总需求的25%-30%。 特别是液化天然气需求将受益于液化天然气动力卡车在中国日益增长的吸引力，这些卡车正在取代柴油动力汽车。CGEP的报告称，仅在今年上半年，液化天然气卡车销量就同比增长了104%，而在2023年，液化天然气卡车销量增长了307%。从绝对数量上看，2023年的卡车总量为15.2万辆，这一增长模式今年仍在继续。同样，液化天然气随后也出现了强劲的需求，直到价格上涨。 中国可能是最大的液化天然气进口国，而且可能会变得更大，但它也是一个对价格敏感的买家，卖家最好记住这一点。中国一直在大量购买液化天然气货物，以便在冬季来临之前填满其储备，避免另一次能源危机，但它一直在大量购买相对便宜的液化天然气货物——恰恰是因为它们相对便宜。现货价格一飙升，中国就开始减少液化天然气的进口。 中国还在增加国内大宗商品供应，以限制对进口的依赖。去年，天然气总产量比前一年增长了5.6%。今年，中国天然气产量继续增长，仅上半年就增长了6%。 因此，中国在继续扩大风能和太阳能产能的同时，将成为天然气领域不容忽视的关键力量。未来几年，它将理所当然地成为交易员关注的焦点，就像现在的原油一样。然而，不要把所有需求增长的希望都寄托在中国身上——中国正在能源供应领域展示一种相当严格的需求管理方式。
