南郊机场，位于绵阳市涪城区，是绵阳唯一的机场。南郊机场前，绵阳也有过一个机场，叫塘汛机场，后来才迁到如今的南郊机场。然而，随着绵阳的发展，如今的南郊机场面对日益增加的旅客吞吐量，已不堪重负，新的机场已进入实质性选址阶段了。 南郊机场是4D级民用运输机场，4D是什么意思呢？就是指机场飞行区的跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统达到了4D级，通俗地讲指能停降波音767、空客A300这样的中型客机。 南郊机场有一个特别之处，在全国都属于稀有的，能同时开展民用航空运输业务和飞行学院飞行训练的机场，这也是为什么我们能在机场里面看到训练小飞机在起飞、降落，也是导致绵阳机场航班延误的其中一个原因。 南郊机场也是四川省第二大机场，距离绵阳市中心仅10千米，是与城区相距最近的机场之一。2019年，成都双流机场旅客吞吐量高达5585万，绵阳南郊机场为415万。从旅客吞吐量来看，绵阳南郊机场虽为全省第二，却与第一大的成都双流机场，相差甚远。 其实在修建南郊机场之前，绵阳曾经有一个机场，塘汛机场。塘汛机场建于抗日战争时期，距县城4千米，跑道长1400米、宽300米，1943年5月25日正式通航。 1956年，原中国人民解放军第十四航空学校，也就是今天的中国民航飞行学院，成立后，便将绵阳塘汛机场划归航空学校使用。 此后33年，塘汛机场都只进行了维修，包括场道、通信导航、油库及生产、生活用房等，没有扩建，也没有考虑新建，直到1989年，第一任市委书记赵文定任期末，才将筹建新机场列入计划。 1994年7月3日，中华人民共和国国务院、中国共产党中央军事委员会批准同意迁建绵阳塘汛机场，新机场定名绵阳南郊机场，飞行区按4C级标准建设，为绵阳市和中国民航飞行学院绵阳分院共用机场，新机场启用后，旧机场停止使用。时任市委书记是周裕德同志。 1997年开始动工修建南郊机场，历时4年，终于在2001年建成通航，时任市委书记是杨海清同志。2008年，5•12汶川地震发生后，绵阳南郊机场的远机位候机室成为抗震救灾的最高指挥中枢。 经过了19年的岁月，南郊机场对于日益增长的旅客吞吐量，显示出了不堪重负的一面，所以新的绵阳机场已经开始了选址工作。 根据调查，有四个地方备选：一是江油市九岭镇，二是三台县芦溪镇，三是安州区黄土镇，四是涪城区丰谷镇，最终决定新机场选择在哪里落脚，还得从专业和科学的角度出发。 新机场需要满足这样几个条件：一是地盘足够大，拆迁量越小越好，尽量少占良田，不能太靠近市区与工商业发展区；二是土石方量不能太大；三是配套交通、轨道、快速路不能耗资太高；四是覆盖尽可能多的人口；五是地势上有利于控制噪声污染。 你觉得绵阳的新机场应该建在哪里呢？欢迎留言、讨论。
