迈巴赫那个事儿，车主挺难的，车企挺冤的，中间商挺黑的。
有一个行业叫 竞品车 ，简单来说就是他们专门负责给主机厂 媒体 达人 提供最新款或特定款车源的 供应商。
车哪里来？部分热门或稀有的 他们会自己买，绝大部分都是市场上找，例如二手车商 车友群 租车公司等，来源五花八门。
流程一般是 主机厂向供应商库提需求，供应商们寻车报价，使用完毕后等待账期结算。
车主租车给 竞品车商 的时候，可能是不知道或不完全知情的情况，后续竞品车商的赔偿也不到位，才导致出境事故。
主机厂会跟供应商有一个协议，包括 公里数 磕碰 划痕 磨损（暴力测试类）等的理赔条款，主机厂也不会苛扣这部分费用。
之前上海有个比亚迪的仰望U9被某家主机厂拆解了，也是竞品车业内出的事故[汗]
竞品车很贵，小米SU7刚上市的价格一度超过3000元/天，正常十多万的车一天都要800[苦涩]
我们很多测试，也是通过竞品车行业租来的车，所以会更了解一些。
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木慕
所以华子跟江淮两个大企业，把车的测试交给第三方广告公司？连自己的测试团队都没有？
用户98xxx44
无耻无底线，买买台测试车都买不起？一年测十款车才几个钱，看来千亿研发都是财务处理过的数据，连零头都不到的测试车钱都不愿花
loopy 回复 02-26 10:37
迈巴赫你以为拿钱去了就能提车？订购周期几个月时间，企业对比测试也得等几个月？
loopy
昨晚看了公告，的确是中间商比较黑：车企→第三方公司→广告公司→租车公司→车主