途昂，你还是难以低下高昂的头
十几年前
民用一般车是大众两田的天下
民用豪华是BBA的天下
低配高价
装潢
加价
各种乱象层出不穷
不过一码归一码
也不能用智商税来形容
因为当时他们的稳定、领先以及品牌溢价确实够格去这么操作
别说他们当年低配高价
时至今日我们自己的品牌甚至有些爱国品牌低配高价不也层出不穷
时也 势也
近几年
国产燃油车水平稳定性豪华型稳步提升
与合资品牌甚至豪华品牌差距越来越小
特别是新能源势力的突飞猛进
老百姓除了大众两田和BBA
有了太多其他选择
这样的背景下
合资品牌和进口品牌被打的毫无还手之力
首先受伤的就是二线品牌
马自达现代psa通用系以及福特
痛不欲生
连日产这样的厂都被打残
再看大众两田BBA
早已没有之前的魔力
裁员的裁员
销量更是惨不忍睹
在这里仅以凯迪拉克xt5为例
就知道事情的残酷性：
xt5车就不多说
同级别又大又好
一口价26.99
本来挺香的
不过回头一看Q5、X3甚至GLC都贵不了多少
太卷了
连BBA都跪下了
大众似乎还有德国人那股倔劲
可是市场是残酷的
毫无疑问对于大众铁粉来说
也许不贵
但是如果要把锐界探险者xt6探陆等等同级别消费者吸引过来
难度相当大
早前很多车如别克E5
上市也是扭扭捏捏舍不得降
后面腰斩
背刺老顾客
伤害品牌价值
途昂Pro十有八九要走同样的路
年代不同了
观念要变
今天途昂Pro依旧不低下高昂的头
明天
你将会被现实鞭打体无完肤智驾数码团
