车企大佬隔空互怼也太精彩了吧！吉利高管刚在业绩会上暗讽某些同行"去年骂智驾是骗局

车企大佬隔空互怼也太精彩了吧！吉利高管刚在业绩会上暗讽某些同行"去年骂智驾是骗局，今年就自封引领者"，这波操作直接引爆车圈话题。 看吉利这波操作，人家直接甩出冰面刹停测试数据，-40℃环境下比竞品少滑行5米，果然安全才是智驾的硬道理。桂生悦那句"烧了45亿测试费，总比赔车主命便宜"听着就踏实，这才是大厂该有的担当。 现在车企智驾宣传真得擦亮眼看，有些品牌嘴上喊着"遥遥领先"，结果用户雨天开智驾差点冲进积水区，这技术成熟度确实要打个问号。不过像吉利这种搞了5000次"死亡场景"模拟测试的，用真金白银砸出来的安全系数确实让人安心。 华为和吉利的数据之争也很有意思，一个靠着500万车主跑数据，另一个自建星睿智算中心，每天处理数据量顶3000部蓝光电影，看来智驾下半场真是算力为王。桂生悦说要做"新华为"，这格局瞬间打开了。 现在6万小车都敢标榜"高阶智驾"，保费都涨了23%还不清醒？吉利坚持用大模型+大算力打底，这种稳扎稳打的路线才值得点赞。看他们海南晒裂11台车做测试，这较真劲儿活该人家能造出全球首个全域AI车企。 说真的，比起某些品牌宣传的左右横跳，我更喜欢看实打实的成绩单。吉利手握750万L2智驾车跑数据，日均新增数据能重建整个上海高架路网，这才是智能驾驶该有的底气。 行业现在确实需要更多良性竞争，像吉利这样既保留油车基本盘，又在电车智驾猛砸409亿现金储备的，双线作战还交出净利润涨213%的成绩单，这实力不服不行。 最后想说，智驾赛道不怕观点碰撞，怕的是拿消费者当小白鼠。期待更多车企像吉利这样，用400天极端环境测试代替PPT吹牛，毕竟谁都不想成为新闻里的交通事故主角。