比亚迪董事长王传福说，世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻。3月27日，全球首次量产搭载“电悬架”技术云辇-Z的比亚迪仰望U7即将上市。 据悉，动力方面，仰望U7提供有纯电动和插电式混动两种动力系统可选。其中，纯电版配备四台电动机，搭载比亚迪高性能刀片电池，CLTC工况续航为720km。 插混版配备2.0T发动机+四电机组成的插电混动系统，纯电续航180km，综合续航超1000 km。 智能座舱方面，仰望U7搭载了采用4纳米座舱芯片的新一代DiLink智能网联系统，支持全场景语音助手。
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名满华夏
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万，海豹dmi，亦有数千，甚至包揽前十名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。