测试数据造假，何止是风洞，发动机热效率也是造假重灾区。
广汽影豹的自吸发动机使用了某著名超高热效率发动机一样的AVL燃烧包，签的热效率合约都是一样的，但宣传的时候发现人家比自己高3%热效率。广汽甚至找到AVL质询咋回事。
还能咋回事，数据造假了呗。
实际水平，友商台架上跑一跑就知道了。
同样因为无法打假，于是更多车企选择加入，用魔法对付魔法。
于是大家看到丰田热效率依然41%附近，大量自主车企46%以上了。对于后加入的车企我表示同情，对于第一个造假的车企，只能说一颗xxx，坏了xxx。
在楚少变量控制优秀的直播横评中，某些轿车相对本田雅阁、MPV相对别克GL8都没啥油耗优势。热效率巨大的优势哪里去了呢。
某些KOC天天吹热效率远超日系、德系、美系营造一种“赢”的氛围，吸粉无数。
汽场全开
广汽的混动为了降低发动机直驱的车速搞了两档DHT，就是偏向于使用发动机直驱，所以发动机工作转速范围要求就宽一些吧，高效区间均下来热效率就没那么高。那些超高热效率的车速80多发动机才能直连，平常其实就是增程模式就是个点工况，能做的极限热效率就高一些吧
落点
造假风阻系数？这么无聊的吗 这东西一个看截面迎风面积 一个看造型是不是光滑圆润 只有高速上影响才大 反正风阻系数越低 空间越小 没看方盒子很热销吗
AMX 13 90 回复 04-07 10:25
风阻首先表现出来的不是油耗，而是经不住横风，还有自己高速会瓢。五菱那速度都不怎么考虑提高系数，而是避免翻车，看它的侧面，比SUV靠谱多了，只是SUV更重。
三生三世对对对 回复 AMX 13 90 04-07 18:12
扯，风阻系数越低，速度越快越省油。五菱有几个长期跑高速的。
幸福的人
风阻看高速能耗呗
2013
一丘之貉。合资国产都一个样。日系这些造假也不少啊。有些都几十年了
fengpc 回复 04-07 22:31
动不动就说日系造假，你国内生产的日系车跟别的品牌一样不都是宝钢的钢材
~wo~ 回复 fengpc 04-08 07:53
创始人都出来鞠躬了，你还下信仰