这里就是小米汽车出事故的地方，从现场道路情况来看，三个女孩遇难几乎是注定的，急窄弯+夜间100多公里时速，不出事故才怪： 可以很清晰地看到，这条原本的双向车道，因为施工被临时引入对向车道，形成了一个半径不足30米的急转弯，弧度接近90度。 这么一个大弯，哪怕白天开60公里的时速都容易出问题，更何况是夜间100多公里的时速？ 再加上急转弯处并没有设置减速带，夜间仅靠临时反光条引导，驾驶员很难提前做出判断和减速，更别说小姑娘还一直依赖智驾。 事故发生后，现场一片狼藉，车辆被烧毁，三个年轻的生命则瞬间消逝，雷军在第一时间做出回应：小米都会承担应该承担的责任。 我们为遇难者家属感到惋惜，但说句公道话，每年发生的交通事故实在太多，各种车型都有，可像小米这样由老总出面回应的却很少。 目前事情如何都还没调查清楚，只知道路段足够复杂，理解大家痛心的感觉，但也不能一出事就将责任全部归咎于车企吧。 该报销保险的报销保险，车企如果有责任再谈赔偿，而不是在什么都不清楚的情况下，压着车企回应和赔偿，这对谁都不公平。 试问：如果今天出事的不是小米SU7，网上还会有这么大舆论吗？智驾又真的能代替人工吗？
十次事故九次快
随着智驾辅助驾驶越来越多，智能驾驶技术愈加完善的时代进程下，从社会层面讲，路政和导航确实要考虑智驾车主的行车注意，比如路政与导航联动，更精准的路况施工🚧预报，发射路况卫星对路况障碍的精准定位及范围，前方事故的识别及信息的实时传递，目前高德这方面还比较模糊，这是智能驾驶和未来无人驾驶发展的必要阶段，大力发展Ai和智能技术的同时，必要的大环境服务及生态也必须跟上或先行，这也是无人技术机器人技术的必须进程。
用户16xxx47
水军博主，麻烦你进一步解释一下，如果是工地转弯半径的问题的话，那么那么为什么那多车为什么都不出问题，只有那台小米的汽车就出问题了呢
左佐 回复 04-03 04:52
半夜狂奔，又不是人去开车，突然再去拿方向盘，哪里来得及正常反应。不要太相信智驾，起码现在
最后一张图 回复 04-02 23:23
小米的速度快呗，这种拐弯谁敢开一百多时速了
用户11xxx40
路障设置不当，工程方应后负主要责任
wade 回复 04-03 01:48
搞笑，人人开车路过这段路，其他人都安全度过没事，就你撞上了，找道路方吗？开车不带眼睛吗，
容止 回复 04-03 05:56
为什么别的车都没有问题？就小米出事了？
舞月光
扯那些没有用。第一，高速公路上施工人员也是很怕死的，肯定在很远的距离外就有施工减速标志，小米汽车未识别。第二，如果遇到复杂路况，汽车的反应是从智驾退出，显然是不合理的，应该要做出他能够判断的最优处理方案的处理，再移交人工驾驶。别说交给人1秒钟，迅速刹车可以刹到60码碰撞，就不至于死人。你难道不能刹到60码再移交？第三，智能驾驶到底什么用？路况简单的情况下，很多货车司机间隔打着瞌睡都能把车开到服务区休息，我要你智驾干嘛？复杂的路况，毫不负责的直接甩操作权给驾驶员，那我要你智驾干嘛？也就是说容易开的地方用不到你复杂的地方你又不出力，关键宣传还造成用户的错觉。
梦里什么都有 回复 04-03 08:37
人家几公里就要求限速60，有人听吗？这种路况，任何一个正常的司机不敢开110多吧，更何况是晚上。
简单 小快乐 回复 04-03 07:09
智能驾驶不是自动驾驶而且是提醒人工介入 要人工介入后才解除智能驾驶
东房十五爷
图很形象，也很有诱导性。且回避了，只提前两秒提醒障碍。导航不提前2公里提醒吗？ 车辆的操作过程，有没有车机的介入，有没有人机矛盾？ 行车记录的真实性，以及能否避免行车记录被车企修改的可能？
大玲 回复 04-03 07:50
开车六年我一直用高德地图，这种前方施工的情况，导航会提醒
伯武 回复 04-03 08:28
导航？临时修路还得上报修改导航地图么？锅又甩给地图提供商了？
a444644197
是十次事故九次菜
lzscript
你猜为什么不减速？因为驾驶员根本不看前方，至于干啥去了，不便猜测。
九节 回复 04-05 07:47
晚上本来就看不清，高速改道不是一般的国道改道那么随便，需要方案，都会考虑夜间行车安全原因，一般在两公里开始旁边都是有非常多的小灯闪光，设置减速带，不然真看不见，人工操作问题一般也不大，但无人驾驶或自动驾驶系统就不知道设计的时候有没有考虑这方面的问题。 从现场施工图片来看，是个临时施工，临时改道，没有考虑所有安全因素，有没有咨询夜间无人驾驶汽车或自动驾驶汽车的性能成熟度就轻易跟国道一样没有方案的改道。高速右道改左道都是需要提前至少一个月报备给交通局的。交通局报备给无人驾驶汽车或自动驾驶车企修改系统。这件事故还不是无人驾驶或自动驾驶系统遇临时路况不成熟的表现。
一阵风 回复 04-07 10:36
视频有可能来不及上传
用户99xxx19
根据车主提供消息首先是车机失控，导致人为无法刹车，这是非常严重质量问题随时导致失去生命，全网水军为粗粮声讨攻击为S者发声的人甚至是S者，这可是3个年轻的生命，网络黑社会果然名不虚传，建议国家要介入严查，不能给不良车企出来祸害生命
用户18xxx03 回复 04-03 06:23
妈的巴子，警方鉴定结果都没出来，你们都开始喷
已绑定 回复 04-03 03:32
车主不是挂了吗，她托梦给跟你说的吗[并不简单]
仰望星空
在限速40的路上开出100多大时速的事怎么不提？
木偶剧团
在国内修路很积极，很频繁，不需要修的还是在修，因为修路是洗钱方式，能洗到个人腰包里，所以每年都乐此不疲修路，预算一定要用掉
怒风 回复 04-03 08:54
我们家门口一条土路说了十年了没修，旁边的路天天折腾[裂开]
用户43xxx39 回复 04-03 09:03
各行各业都要有多余的部分人去做在做，不然产业就停了，产业技术熟练度和产业技术施工标准学习与教育就停了，人员就歇业退休了，这对于我们国家不同于别国的情况是非常不利的，想想美国的F22飞机停产后技术熟练工都退休熟练度与产线都下掉再接再建都搞不起来。
随意飘荡者2024
这路变的快，又是晚上，开车不提前减速，谁都刹不住的。
放心去飞 回复 04-03 14:34
撞车瞬间估计有点后悔，不过没有后悔药💊
silence89c52 回复 04-03 23:37
你笃定这地没有其它小米通过吗？
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
扁舟渡狂潮 回复 04-03 12:41
说句公道话。[抠鼻]高速公路方面应该承担很大一部分责任。缴费上高速，高速公路就应该提供一个可以高速行驶情况下畅通安全不能影响汽车高速行驶有障碍的道路。你修路可以，完全可以封路不让上高速。[抠鼻]。如果高速公路不承担一些责任，就是太霸道。当然汽车起火车门打不开烧死了，汽车制造商也有责任。但是如果是因为修路路障导致车祸后，车门能打开，但是当时人员是事故撞击造成死亡的呢？还跟车门打开打不开有关吗？每年那么多事故伤亡，不是都车门打不开。所以说，事故原因，要追究本质。[狗头]肯定有人来喷。喷吧。但是我就是说实话，讲实情。
快乐乘渔 回复 04-04 00:03
女人坐月子粮[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]小米红糖鸡⭕
沐风
安徽段高速目前还是这样，1号晚上开过了，转弯太急，提示需要改善，速度80都不一定反应过来！纯属个人意见！
万语千言 回复 04-03 15:07
我是十几年驾龄的女司机，开车比较谨慎，这种变道我估计60都过不了，特别是晚上。
来客 回复 04-03 15:44
她肯定没看路，很多女司机都不会开车，思路不正常
心之所向
这种情况我都只开60通过，跑一百死了不稀奇。
来客 回复 04-03 15:52
一直在误导，很多品牌都是，没有卖点创造卖点，大家早就被带偏了，我06年开始开车，也喜欢玩车，但我必须自己开，车必须归我控制，对智驾没有兴趣，我也绝不会把车交给电脑
贾小枫 回复 04-03 08:35
智驾是提醒你减速但是减不减得看驾驶员的操作意图要不然也不会叫智能辅助驾驶了
一叶知秋
修路路段连大数据预警减速都没有？还一路狂飙120，这智驾真是要命。。。
无聊丨玩玩 回复 fch73 04-04 12:30
在中国，所有智驾引发的事故责任都是司机的，你可以把生命交给机器不去管，但出事了请承担自己的责任
fch73 回复 04-04 07:01
又不是司机开，最后几秒强行丢给驾驶员接管，这智驾可以不错厂商为它点个赞[点赞]
用户29xxx98
如果不提前减速，就算有激光雷达只要不提前减速，也很难避免。秦风不就是
商锡京
小米的态度不错，看看高速公路的态度，多少年来就是这样！垄断资本从来不认错！
蟙蠩俠 回复 04-03 12:18
哪个肥的流油的行业会是私企？保险还是电信公司或者高速？
不服就干 回复 蟙蠩俠 04-06 07:16
保险有私企。高速和电信只在东部沿海能赚钱，因为要补贴欠发达地区的亏损，你查查为什么美国了城市就没信号？交给私企？他们只会干赚钱的部分。
亦蓝
人开和智开两个区别：人有预感，人有眼睛、脑袋对前方的预判，对危险的恐惧，可以预先减速。
夜寒如水 回复 04-03 13:47
关键是你信自己的眼睛和脑子还是信一个你不了解还需要你压上性命做赌注的程序 关键是这玩意还没经过多少时间去验证
123
保险一定会理赔，问题多与小还有车主也面临法律诉讼问题，因为其余两位乘客亦可向车主索偿，若是车本身有问题，那么车企会加大赔偿以挽回信誉…那些未开过智驾请勿胡乱猜测妄下结论
用户65xxx10
路障提示距离也太短了吧
用户18xxx03 回复 04-03 06:26
低配不带激光雷达，做到这样已经不错了
yfg 回复 04-03 16:34
不能保证安全的“低配”，真的不如不配！纯粹是诱导人去送命！
豪猪
以后也会诞生智能驾驶周边服务和保障型企业的，也会发射相关服务卫星，想要获取一对一的卫星服务就要交钱，还会诞生各种包月包年的业务，以及专门的智驾保险，十年内肯定会出现
梦里花落
其实图二很有可能最真实的反映了当时的车况，也是我此前一直怀疑的su7在制动过程中发生了甩尾，这也和小米公告对得上。
用户11xxx44
死了就怪汽车🚘生产厂？如果是开慢一点！会死人吗？真是此地无银三百两[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
林妹妹 回复 04-03 06:42
关键是不是人开的，是智驾开的，这么窄的路又转弯，都不自动降速停止，还开这么快，这不是车设置有问题啊！
漆漆 回复 林妹妹 04-03 15:06
智能辅助驾驶的要求是两手抓住方向盘，眼镜盯着前方路况，随时接管车辆。你居然把智驾当成你请的代驾小哥了？
修远
高速公路这么大的急弯很害人！为什么在路湾后放置水泥墩而不是放置缓冲砂堆？强烈建议这种路况以后要放置缓冲砂堆！！！！！！
用户17xxx19
小米车这么火，有多少人想着他出点意外，也肯定想榨点油水。
用户12xxx49
买车就要买华为的鸿蒙智驾，出了事米粉都为你维权，千万不要买小米产品，网上反映产品问题米粉都是为雷总维权和网暴受害者
吃猫的鱼 回复 04-04 01:00
去年还不是烧死三个人😂
用户12xxx49 回复 吃猫的鱼 04-04 16:14
你看去年那辆烧死了3个米粉还在帮他们维权，不是证明我说的是真话吗
风过无痕
施工方有责任，夜间根本避不开。
我手机关机了 回复 04-04 04:47
为什么别人都避开了？照你那样说那个路段一天过几万辆车是不是都要撞上去
《夜》
撞那里都有活命机会。飞出高速都有可能活命，这堵墙直接要人命呀，每秒三十米的速度，四十层楼掉下来，也就这感觉吧。
沉睡的@弯月
国家直接下令取消智驾，否则还会有。
用户18xxx26 回复 04-03 15:00
说白了，我银行卡没钱，我也要找银行
天外 回复 04-03 15:22
关键是路况好于不好怎么界定，怎么区分
理性讨论问题不带嘛人的
学生开车，驾照能有几年，而且是高速，还是晚上，而且晚上时速还干到一百多，还刚好碰到修路，这么多巧合赶到一起了，，，死神来了的巧合。。。新手司机千万别觉得自己开了一两年车，就觉得，自己技术不得了了。。。高速上突然出现意想不到的事太多。。。
淑君 回复 04-03 11:01
1-2年驾龄是最危险阶段，刚开始的紧张劲过了，自我感觉良好阶段
不啦不啦猫猫咪
辅助驾驶和自动驾驶是有区别的。自动驾驶如果能达到科幻中如同赛车手操作一样的智能程度，可能还需要100年。需要有强大的地面无死角实时网络速度，汽车有很强大的ai脑机思考判断能力，毕竟公路复杂程度远远超过铁道。所以我一直没想过把命交给机器来掌控
无耻之图 回复 04-03 08:16
不明白他们怎么想的。明明是辅助驾驶，非要把自己命交给个电脑。是电脑就有可能死机或者判断问题。如果能超过人脑那就不是人类生产智能了。
空空如也
一般改道路面都有比较长的水马龙在路边，带有点转弯的都敢开这么快，不出事都难呀，还靠智驾
等风来
这几天是菊花们最沸腾的时间
用户10xxx57
找车企，哪买保险来干嘛？？如果是奔驰宝马，也找车企吗？
不要和狗争论 回复 04-03 08:03
每年交通事故死大几万，前些年是十几万，要是都找车企还得了？印象中也就特斯拉和现在的小米找车企的新闻多热度大
阿福
如果路障如上图摆放，绝对不合理，应该在200外就由两条道变成一条道，驾驶人或智驾即使没反应过来也有200米的缓冲区，撞也撞向锥形桶，也不会出大事故，不知道维修道路摆放路障有没有名文规定，那些施工、管理、监理部门有没有违规操作，通过这次事故一个都跑不了
用户10xxx85 回复 04-04 08:55
分析的对、应该300米之前就应该2车道变成单车道引导减速了、而不是一直2车道突然大角度变道的
师大的雪
高速上如果维修，速度应该控制在多少，回答我。你100的车速还智慧？
蕉葉
硬黑？？这设置的有什么问题？？？施工路段提前有限速标志，她自己开了110的时速不减速，出事了，一会碰瓷车企，一会碰瓷路政，有意思吗？巨婴啊？世界全要为了她对自己的不负责，来迁就她？？为她改？？
用户16xxx55 回复 04-03 08:53
在迪拜，路上施工都有围挡和灯光警示。
文哥
不嘚瑟不会出事，不论你开的是什么车，驾驶的是什么飞机，都要把生命掌握在自己手中，毕竟现在在智能的“机器人”的智商，也不如“猪脑”人的智商
尝试跟猴子讲道理
宣传的时候是怎么宣传的？现在就是各种甩锅！
漢瀏溏 回复 04-03 11:24
这几条好像都没激活
海里窒息的鱼
跳楼的怪楼太高了
用户89xxx72
自己作死，开坦克都没用
咪咕
怪人不怪车
用户58xxx46 回复 04-03 10:08
路也有点问题的。三方都有问题。
用户17xxx60 回复 用户58xxx46 04-03 12:21
我觉得有道理，如果在外国，修路改到对向车道会不会被骂而且隔离是水泥
柑子
华为对这种路款，完全就不用人为介入，轻松过。很多人都以为自己的智驾和华为一样，这才是最大的误区
凤凰涅槃浴火重生
这种才是最高级别的智驾，并线，变道，转弯，太复杂了，电脑不够用了，但也很聪明马上交给车主就不管了，出了事情就不是智驾的问题了，是你人的问题了已经交给你了，可是一百多公里马上要转弯了，只剩2秒了再叫人操作还来的及吗？这才是主要因素
心浪
智能驾驶最大的造孽，就是肆意宣扬车子有多智能多安全，一些人就觉得可以把安全交给一台机器，路上就放松警惕和敬畏之心，原罪啊
森焱
都在说智驾的问题，难道最核心的问题引起死亡的原因不是自燃车门锁死吗？这次是车主撞墙，难道别的车不会撞你吗？最关键的问题是出的事故之后，不能因为车门锁死加速燃烧引起二次伤害。
岭南映山红
现在车企的辅助驾驶感应器竟然对锥筒不响❗❓才是最大的隐患与讽刺！国家应该强制车企驾驶系统识别锥筒与路障🚧并且象国标电动自行车一样的有安全速度！而不是让车企一味的宣传提速快为卖点！
血狂
90多公里撞上混凝土，强大惯性作用下脖子直接断。
犭狗犭扁
别扯什么路况，。，。起火怎么洗，门开不了怎么洗？
吃猫的鱼 回复 04-04 01:03
电池高速撞击就很容易起火，谁都知道，瞬间挤压都会起火，门打不开也有可能撞的时候已经变形了，115公里得时速撞上石墩人基本死了或者昏迷
老妖
我想骂人了，看见拐弯不知道减速的智驾算什么智驾。找理由洗不能这么没底线。
灰太狼小白
不要洗地，出事故不怪车，出事故了AB柱没变形，车门里外都打不开，说破大天都是车有问题。
joker 回复 04-04 10:07
撞的车头，AB柱不变形正常，但是差不多100码撞水泥墩，侧梁应该是变形了
伤心小鱼
这种施工变道在很远的地方就会有施工和减速提示的，自己不看怨智驾？哪个智驾告诉驾驶人可以开了智驾就不管车了吗？
晓风明月 回复 04-03 10:18
开发布会时是这样宣传的
一粒沙漠
这些小孩一边喷华为 一边认为小米 特尸拉这般企业也有华为这些的智驾[并不简单]
我本曹操
我那次夜间遇到个跟着路况差不多，就是直接90°拐的，当时直接从100降到20码，晚1秒钟，我估计就撞上了
淡然 回复 04-03 18:54
运气真好，司机素质应该也还不错，方向盘应该牢牢掌握在自己手里，而不是机器程序上
军军
使劲洗[晕]那这么近了才发现有问题是谁的问题？这么多车开过去怎么没出事呢？车子自身设计有问题洗得干净吗
老干爹
🐒家的特长就是友商出事全怪车，自己🐒车出事全怪司机，这么多事故了，无一例外，每次都是🐒子🐒孙和🐒媒大规模出动，是友商的事故就抹黑攻击车企，自己的事故就攻击抹黑车主封人家自媒体账号，无一例外。这么下作的手法，一般人还看不透，去粉，去买这家的工业垃圾，只能说，什么样的认知出什么样的结果。
香醉人间
绝对是故障的问题，高速上能这样设吗？？？？大转弯，急刈车，必须起诉工程队，往死里罚，正常应该是直线设路障，一边修完再设一边[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
齐格飞·吉尔菲艾斯
造车，把最重要实测交给是消费者，加快了上市时间，赚取了利益，增大了风险，本来智驾就不成熟，就别吹牛皮了，会害人的。
用户17xxx52
这种施工路段，前面都会有施工和限速标识，智能驾驶汽车智驾系统难道识别不了，不会自动减速或者提示驾驶员减速？
得意
3个小仙女就这样没了
豫商
国家应该🈲自动驾驶
秋天的彤画 MR
目测这路线普通汽车如果车速超80大部分都会失控
joker 回复 04-04 09:57
人家施工标识都显示限速60，超速100%
用户12xxx40
发个贴，朋友圈，微博就哀悼，慰问了？实际行动中屁都不放一个[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
啦啦啦
“说句公道话”[滑稽笑]
用户10xxx76
为什么不找修路的承担责任，既然修路就应该封闭高速
八爪鱼
路政责任也很大……为啥怪小米
幸福生活fwh
雨田君的车没问题，是司机的问题，道路的问题。你以为你是花木兰，东市买鞍阶，西市买辔头，这样装起来的车也敢买，只能说是头铁，买了组装杂牌车就要承担后果，没啥好说的。
快乐乘渔
智障者智驾驶尤其是癫车。[滑稽笑]
邱速希
这个车道其实就变成了一个匝道的形状了，匝道为什么要限速在40-60，不是每个人都是赛车手的啊
蓉妹
逝者已逝，安息吧！早点去投胎吧！不作不死，作了更加死！痛心疾首的是你们的父母！所以活着才是王道！
At least
路政也有问题。
用户10xxx14
核心问题是：为什么在限速40的路段，NOA却以116的车速行驶？是路政没有放限速标志，还是有限速标志了，但是NOA没有识别出来？或是NOA已经识别出限速标志，但没有发出降速指今？如果NOA在高速上做不到能根据限速标志调整车速，那么这个NOA系统就存在极大的安全隐患！
用户10xxx28
国家层面应该整合导航系统（高德等）、交通系统（各地路况整修、变化随时上报监测）、各类智驾系统等路况路面数据共享才能有效避免此类事件的再次发生…要想发展此类科技就得共享数据，共同发展…
金福龙
第一次用辅助驾驶打开车辆偏移功能开汽车，发现电脑抢我方向盘校正不允许我压虚线开车或者超车，那以后再也不用辅助驾驶了
小牛公司
高速施工，一到两公里处都有提示限速，临近施工处都有醒目警示标志，车速降到60以前，只有脑残的人，相信什么智驾，时速100，方盘盘掌握在自己手里还不稳当呢！
chengyw999
这样的路况，正常开的话车速3o一40，超过60就是在找死或害人。
梦的故乡
路障什么时候设置的？距离多远？
用户10xxx30
几公里的路障提示 一般人早就减速到60以下了 还在那100多的冲 都是单行道了这个速度都不慌的吗？ 还是夜间行驶视野不好的情况 这种人纯自找的 幸好没撞上无辜路人 要作死别带别人
木木HE嘟嘟
唉，年轻人总是信心满满.平时嫌弃父母的念叨.出了事没得后悔，还得老父亲老母亲白发人送黑发人[哭笑不得]
anlexy
智驾为什么不识标志牌？为什么有情况不刹车？这次得把猴王罚个倾家荡产！
山寨机不服跑个分就吹高端
宣传的时候可不是这样 投票的时候可是第一
岭南映山红
岭南映山红  1 现在车企的辅助驾驶感应器竟然对锥筒不会提前识别响应❗❓这个才是最大的隐患与讽刺！国家应该强制车企驾驶系统识别锥筒与路障🚧并且象国标电动自行车一样的🈶强制的安全速度比如最高时速25迈至60码迈！而不是让车企一味的宣传提速快为卖点！
jermery1230
当到跟前 人发现 晚了 方向没转过来 等到卡口护栏上了 完全用智驾 还是晚上 太害人 视线也不好 司机大概率疲劳驾驶 打盹了
色影无忌
小米不是主动刹车系统吗？看来这方面做的比沃尔沃差很多啊
用户10xxx56
高速随意设置路障变道很危险的！高速公路整天修修补补！害人不浅！高速设置路障前面1公里应提示60公里，并且应设置危险标志！
SWAN
丰田本田日产的车在中国死了了那么多人，怎么不见人家老板来说一句话，怎么不怪人家。中国人就是惯的，明明自己开车开成这样，还怪车。要怪只能怪粗心大意。
用户10xxx65
中国高速公路，普通公路，哪一个不是三天两头修路
123456
别说时速97，就是60人都会短暂昏迷，这种直面撞击百万级别的车都不一定还有。最主要原因就是起火，别说小车，就是两轮电动车🛵的电池起火你都跑不掉。
hero
如果这位是水军博主不得不说水平太不尽人意了，既缺乏常识，也不会说话，首先什么“遇难几乎是是注定的”这种说法是非常不应该的，“不出事故才怪”这样的话也是不负责任的说法，其次什么“像小米这样由老总亲自出面回应的却很少”这样的说法更可笑，谁出面不重要，只能够代表企业都是一样的，企业老总就比企业新闻发言人更高贵？第三，“该报销保险的报销保险……这对谁都不公平”这样的话更不够严谨，出现事故首先是明确责任，根据责任划分再明确该谁赔偿，没有谁先谁后，试问之后的话更是无稽之谈，台湾特斯拉事故不也人尽皆知，现在的所谓智驾都是辅助驾驶，能不能代替人工全看厂家说明和销售介绍，如果厂家明确并且多次在醒目地方提示那没有厂家的事，相反如果厂家或销售夸大或者误导消费者就要承担责任。
LEE
路政应该全责
朱纯万
无知者无畏！现在把命都玩没了！施工路段竟然敢自动驾驶，真是嫌命长！
头衔是谁
施工单位的这种做法，如果放国外，也会大额赔偿受害者，也就国内让他们逃过这一关
农民专业
不要脸
2222222
驾驶经验不足啊，智能驾驶只是辅助，人可以稍微放松，但是也要时刻观察路况，做好随时接管车辆控制准备，别说汽车智能驾驶了，就目前来说，飞机都没能实现完全自动驾驶
鋼鉄靑龍
自己作死怪不得别人！开车不扶方向盘，夜间高速设定智驾120时速在那嗨聊。幸亏自己撞死了，不然不知道以后上路会害死多少人[得瑟]
用户10xxx02
早就说过，这就是一个资本骗局。所谓的高科技电车，前身都是什么江淮金杯之类连个车壳都造不好的车企，摇身一变就成高科技了。有本事让电车去参加个赛车或者拉力赛啊，最起码你得做个碰撞测试啊。其实就是一群死骗子，移动棺材盒你值得拥有
东林苑
难到“智驾”不根据路况自己调整车速？还得提醒人，让人去操作？那还算智驾吗？难道 智驾=自驾 ？！！！
joker 回复 键盘侠 04-04 09:56
我也怀疑是开的巡航，低配车估计标识识别都没选装
键盘侠 回复 04-03 18:18
我怀疑它吧巡航吹成智驾！
用户10xxx03
所谓的智驾，主动刹车，主动避让，还有满大街的自动驾驶的出租车和快递车。其实都是模糊概念，忽悠群众。面对复杂的路况和随时可能出现的维修路段和不可预料的突发情况，AI自动驾驶和智驾根本无法预料和判断。因为探测距离有限，更要命的是经验完全没有。我在路上开车经常遇到被卡在路牙上或者某个轮子掉到洞里，甚至车头抵着障碍物无法出来的自动驾驶快递车。这些最高级别的自动驾驶车都是如此，更别提那些只能算辅助驾驶的车辆高速行驶。这些人心要有多大，脑子要有多残，才敢把全车人的命交给一台冰冷的机器。这件事可以说明一件事，不要把自己的命交给任何人。开车出门，尤其长途高速，司机无法百分百保证你的生命安全。珍爱生命远离顺路车！
用户10xxx61
都是不按套路出牌，本来就是先找保险公司理赔真是车子有质量问题也是保险公司找车企打官司。
就是扯淡
是电车还是油车，油车的话会不会还能留个完整身体，看车子的撞击图片不算太太大啊。
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现在高速道路维修 是不是应该在高速收费站。或更远地方放显眼标志，我去年在高速就是道路维修。右侧半挂车车道被占。来不及制动强行插入左车道，我庆幸自己没有用辅助驾驶。自己第一时间用力踩下刹车， 车速一下就降到七十以下才没有撞上半挂，
用户12xxx82
说的跟施工的工人不怕死一样，高速几乎全段监控，通行的车那么多，几乎车车都有行车记录仪，警方或者律师要找证据太简单了。真到打官司那一步，啥都明了了。
贪狼
拖尸垃教徒死了敢找拖尸垃赔吗？