赛力斯工厂最近发生了一件超 “硬核” 的事儿：有一家供应商啊，偷偷摸摸地把零部件标准给改了，结果呢，直接就被赛力斯踢出了供应链，而且啊，一级供应商还被毫不留情地罚了 20 万呢！这背后啊，其实是华为给赛力斯定下的 “零容忍” 铁律在起作用。原华为欧洲研发副总裁都说了，赛力斯现在已经学到了华为六七成的本事，这对其他车企来说，那可就像是拿着 “降维打击” 的大棒啊，够厉害的吧！ 咱们是一家做汽车零部件的中小企业，咱们的员工啊，都知道拧螺丝得拧几圈，有时候还得用扭力扳手来看看拧得到不到位呢。这可是汽车行业的常识啊，根本算不上什么高标准要求。 入库的时候那肯定是要检查的呀，一般要是检查出来有问题，那就不会让它入库喽。这关键就看入库检查的时候是不是够严谨、够认真了。 要是能一直保持质量保证、技术升级，售后还特别完善，这样的企业要是不成功啊，那可真是没天理了，哪怕有同行在背后使坏，那也不怕。 大家对这事儿是怎么看的呢？
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SteXiao
讲故事谁不会，要不就上统计数据，事故率多少，新车一年内故障率多少，跟同价位车型比如何，要不我懒得看
123 回复 04-07 23:22
不用那么麻烦，就看保险公司的保费就知道了，你可以怀疑保险公司他们坏，不能怀疑他们的专业性
不在旅途 回复 04-08 08:28
我怀疑你想让小米死
祥和
很多供应商的厂是领导是有股份的，不合格的零件都能进来，听某公司有人说过某公司有的东西，百分之百不合格也要你检合格，不行换人检，你就卡不了人家。
吃猹少年 回复 04-08 10:28
听说？听说谁不会啊？我还听说某家车企避震上用的是塑料弹簧呢，别问我是谁说的，耳朵，嘴长我身上，我想听啥就听啥，想说啥就说啥。
人啊 回复 04-08 12:24
听说你有证据吗？
用户18xxx99
那谁的电池随机安装我也是醉了，你说车主不知道就算了，打螺丝的都不知道，真邪了门了
米饭 回复 04-10 09:33
那电池只买电芯 然后不知道找谁组装的 肯定把成本降低 把一些需要链接数据后台的东西省掉没装上去 所以才不知道 宁德的为什么能马上知道就是这个原因 他们齐全
用户10xxx59 回复 米饭 04-11 10:27
这个知道也不应该立马说陷别人于不义[捂脸哭]
叫啥昵称好呢
我还以为是华为赛力斯全部自己做的。才知道有供应商的。
葫芦娃 回复 04-07 21:31
还是小米强，自己动手攒了个电池包，烧死三个
勇哥 回复 04-07 18:31
把标准，规格和质量下发一级制造商制造没问题，就怕拿别人的产品和技术来组装还硬吹是自己研发的就狗血了。
松花蛋
在同行背后使坏的从来就是华伪
@ｐｐｌｅ 回复 04-09 12:05
现行L2.999、未来L3国标起草单位的的鸿蒙智行，至今还没死过人，不论是乘客还是路人（山西大同低配问界M7路人鸿蒙智驾）。而小米已经弄死多少个了，有🐵统计一下吗？
明心见本 回复 04-08 22:48
对高速死三个，算赖华为。。。小猴子🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵🐵
崩崩叨
真的那么认真造车的话，东风小康何须改名
@ｐｐｌｅ 回复 04-09 12:06
宝马、奥迪、丰田也都要找华为合作了，是不是他们都得改名？
我要敲你们 回复 04-14 08:35
明白人！
10xxx23
赛力斯造车技术还不如力帆吧？
努力钱进 回复 04-07 22:40
力帆死的最早其次才是众泰海马东南，东风只是不强但是没死，当然也死不了，性质不一样。
打狗不看主人
要是能一直保持质量保证、技术升级，售后还特别完善，这样的企业要是不成功啊，那可真是没天理了，哪怕有同行在背后使坏，那也不怕。
用户22xxx42
华为不造车啊，只是提供智能系统
胡归农 回复 04-10 10:08
实际上就是华为的子公司[滑稽笑]任正非压住不让造车，余大嘴变相残余造车，硬件标准要余大嘴点头，不达标都不可能上车[滑稽笑]和华为造没本质区别了，赛力斯一切都听华为的[滑稽笑]
胡归农
现在的赛力斯已经不是过去的赛力斯了，今非昔比，实际上是华为的子公司，品质要求非常高，看问界M9就知道，是目前世界上最顶级的车无论是硬件还是软件，没有之一。
用户11xxx94
把应该做的拿出来显摆，就可以知道这样的企业管理有多混乱了吧！
@ｐｐｌｅ
施工道路不识别、aeb失效、撞车后电池爆燃、车门打不开、热度压三天却不联系家属……所有的车祸都是车主的错，千错万错小米永远没有错，🐵牛逼哦[点赞]
用户18xxx71
对质量严格要求多一些，开车时的安全就多一些…
用户13xxx49 回复 04-07 23:31
给供应商的价格不会很高的，而且结账时间长，
晚秋的红叶
哈哈，那你是不知道背后的故事
用户30xxx92
非专业部件不自产，让专业的企业干专业的事，严格把控，不能为了成本乱搞，不出事才怪，整车10000个零件有一个不达标，等于整车不达标
用户30xxx14
赛力斯以前是不是叫东风小康？
Jason Liu
没头没尾的文章，能不能有事件的几要素，时间，相关供应商的名称，事件的过程，结果，我看就剩下吹牛逼了！
老猫
质量是企业之本，质量是企业的生命！[赞][赞]
JOADOL
我请问对供应商私自改标准的踢出供应链难道不应该还要遥遥领先？
极光的尾巴。
制造业甲乙方应该都会有工程变更协议（PCN）要求吧，私自工程变更都算一级事故了，罚款20W都算轻的，可能也是长期合作，评估风险后才罚这点的。就说手机行业吧，终端给出的PCN协议都是50W级起步，最高的一级变更都是千万级。
狂霸威震天哈哈
[抠鼻]看看评论能坚持多久
墨墨
真这么严格，为什么差点把自己干倒闭
@ｐｐｌｅ 回复 04-09 12:52
对，那些出事的车主都像你一样没有家人，不会出来闹。
乀爫丄爫丿 回复 04-09 12:42
反正你舔一次，是舔，舔N次也是舔，你还要啥道德尊重
乡下的帅哥
我信你个鬼
竹笋烤苹果
螺丝计算，扭力扳手，这个都能拿出来炫耀？是真的遥遥领先啊
海滨拾贝
公布一下供应商名字…？
用户14xxx75
一看这文章就是ai生成，举报他
风清高远
照片是城阳区棘洪滩人
zhoujayy
哈哈
用户10xxx02
一群死骗子
用户11xxx06
出厂刹车线都能接错，
更比黑暗
高标准可苦了在一线打螺丝的工人。（长*旗下转向总成厂）
夏日芒果
这有什么好吹的，绝大部分都是这样处理的。
用户14xxx33
东风小康，走上富裕之路
火鸡味锅巴
塞里斯坚持几年之后就没人提小康了
专遛海狗
吹拟嫲呢
英年早肥
吹牛逼谁不会
用户16xxx43
又开始吹
私念七
东风小康[并不简单]
不管有多苦
宗教华为不是拥有核心技术吗？原来是供应商的。宗教华为吹过头了
异乡的天空
我躺着看。[并不简单]
11
舔屁股香不香
风行者
这是供应商管理中应该做的啊
理之~
这也能吹？？？
67895
华为造车这事，他们都是清醒的，只有这家不怕！
万顷沙
好好说你的车去，一个新闻被你写的跟他妈散文似的
佩恩十六道
不出事就是小华为，出了事就是赛力斯
一天
天天写这种软文，真噁心
礼仪之邦
尽管我没钱买华为智驾的问界M…，但手机我还是只用华为，等有钱了，要买车就买问界M…
威远
编故事
因扎吉舍甫琴科
东风小康的装配工艺，有什么可以吹的？
水榭听雨
华为的东西不怎么样，但是理念还是可以的，跟它主子一样
复克又
车展串门的那辆车用的就是这家的配件没跑了
用户10xxx92
东风小康的质量，连五菱都比不了！
源神子龙
呵呵