歼-16真高啊！飞行员进出座舱要爬10到11级台阶！对于一款30多吨的重型战斗机来说也是合情合理的，F-15也很高，飞行员同样不方便，但欧美战斗机都有收缩式的登机梯，我们为什么没有类似设计呢？烽火问鼎计划
这就是我们追求实用主义的地方，登机梯的折叠收纳和放出都需要地勤人员操作，飞行员同样是被服务对象，也就是说没有地勤人员帮忙时，飞行员同样下不了飞机，这时候折叠梯子就很多余了！为此增加的重量又会反过来影响飞机性能，得不偿失。此外，欧美人工成本太贵，地勤人员都要拿工资，所以他们的负担越小越好、工作量越少越好，这就让登机梯的性价比凸显出来，我们是劳动力大国，自然没有动力搞这一套。
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用户10xxx09
这色调体现了机械之美
用户17xxx84
苏33也有折叠梯子
前进
果然，最好的苏式工艺在中国
用户17xxx31
飞行员登机后还需要地勤员协助其他工作，专用梯更方便实用，请看图片
edg21
内置登机梯重量也只有一两百克，体积不超过一瓶可乐大小，重量，体积几乎可以忽略，对于航母甲板空间来说，外置登机梯更不便，影响其他飞机起降，F22/35,SU33都有自动内置登机梯，不需要地勤人员维护。
用户18xxx16 回复 04-10 12:18
一两百克是不可能的
海上利益边疆 回复 04-11 07:33
苏33没有，弹射型的图纸上有，UB也有。
海上利益边疆
美舰载机标配随机登机梯，陆基不强制。
用户10xxx26
外带登机梯对飞行员登机来说肯定比自带的登机梯好，自带折叠梯登机看飞行员的样子感觉就不舒服，飞行员的一身装备穿着活动都是受限的当然是外带登机梯舒服了。
PAVAWAY
这照片拍的好