你可能不知道，华为智驾ADS3.3目前是最新版本，很多人都不理解这玩意到底多牛

你可能不知道，华为智驾ADS 3.3目前是最新版本，很多人都不理解这玩意到底多牛批。

这么说吧。

第一，看的又清又远。它配备了多种传感器，像192线激光雷达、4D毫米波雷达以及高清摄像头等，实现360°无死角感知，障碍物识别率超99% 。在高速施工路段，华为ADS 3.3的激光雷达提前200米识别水泥隔离桩，触发自动减速至40km/h；在雨雾天气下，也能识别150米处的“绕行提示”临时路牌。

第二，反应极快。采用GOD+PDP端到端类人架构，把感知、决策和控制整合在一起，决策速度比以前快了一半还多。在京雄高速实测中，华为ADS 3.3对“前方施工，限速60”标志的识别距离达200米，决策响应时间仅0.3秒。当高速上遇到前方车辆突然急刹，它能在极短时间内迅速做出减速或避让决策，比很多经验丰富的老司机反应还快。

第三，实用功能非常多。比如问界M9搭载的ADS 3.3，其泊车代驾VPD功能支持车辆从地下停车场自主巡航至地面指定车位 。有车主实测，车辆可自主行驶800米完成跨层泊车，整个过程比人类司机更精准稳定，彻底解决了新手司机在地库迷路、坡道溜车的痛点。

最后一点才是最可怕的，学习进化强。基于海量实际开车数据训练，不断学习人类驾驶习惯，这点跟特斯拉很像，系统还能通过OTA在线升级持续优化，说白了越用越强。看到一个直观的例子，遇到前面完全被封死，只有左边留个小口的路口（就是人为扒拉开的口子），老版本需提示接管，而3.3版本能自主探测并找到小口通过，找路能力几乎跟人一样，真他么的跟人一样。

以上内容非常客观真实，大家不信自己多去看看或者去体验下。

顺带透露下ADS4.0更牛批，已经完全具备L3自动驾驶能力，官方说是今年7-8月份发布。

友商还没追上ADS 3.3呢。这又来了个4.0！

华为这是等不了一点。