如何看一辆电车良不良心？我拿大众ID3举个例子，170匹的马力，310扭的扭距。看轮胎，21555r18韩泰的静音胎，EV胎，这个胎应该是600左右的价格，600多。像我的ID4的长续航，前面用的轮胎是235后255的胎，马力也就200多匹。 为什么ID的马力不大，扭距不大，但是轮胎却在同价位用的非常宽？对比某些国产电车，六七百匹的马力也就给你用到235、245的胎，他们觉得够用就行。而像这种合资杂牌电车，考虑的是安全第一，安全冗余。零百加速可能不快，但是在高速紧急变道和紧急制动的过程中，有冗余和够用是完全两个不同的概念，或者说两个不同的造车理念，或者说是良心问题。 其实聊这些问题，并不是说是黑国产去舔合资，反而想去督促国产车去进步，去做的更好。尤其是在一些细节方面，如果一个好的轮胎都不舍得给你用，你还在发布会上吹安全是最大的豪华，我认为挺可笑的。
我的小货车，平时都是车货总重七，八吨的样子，烂路，山路，工地每月八九千公里，450元一条轮胎，平均每个轮胎能用个十四五万公里，一个坐人就载三百来公斤的车子纠结轮胎有啥用，一个面包车三百元的轮胎就够你用的了，
看不见的风景
国产车就是资本割韭菜，借着国家希望弯道超车的迫切。你指出来了还得被一群无脑喷你跪，不爱国
三笑而过 回复 04-17 16:05
又一只青蛙
看不见的风景 回复 04-17 18:22
无脑喷
老两口具体
拉几国产新能源汽车，送劳资都不要，劳资修不起车
海阔天空 回复 04-17 11:09
你也配[滑稽笑]
三笑而过
大众新能源车找不出其他优势，只找到了轮胎，真是悲哀!
海阔天空
送你[滑稽笑]垃圾[汗]
Jose Wayne
大众id3，4只要你能克服1车机黑屏（没有迈速表和其他功能盲开），2轮胎易扎爆（别走小路，有坑轮就破），3倒车或出库自己急刹（雷达看的太远，总认为要撞墙），其他的都还不错