昨天重复看了王银老师针对小米SU7 Max白车身的讲解。
可以说,小米SU7的车身完全是一个新的的东西,并非是所谓的复制和抄袭。
小米采用的是CTB车身一体化技术,重新设计了前仓,所以增发箱很大,车头的前纵梁很长,吸能盒小;
汽车尾部采用一体化压铸件,件比较大,可维修性费用相对高,好处是整车的NVH做的很好,不需要很多水性阻尼。
相比传统车企造车,小米的车身设计有很多新东西,也有需要改进的方面。
盲目的去抨击一款车抄袭xx,是对工程师不尊重。
昨天重复看了王银老师针对小米SU7 Max白车身的讲解。
可以说,小米SU7的车身完全是一个新的的东西,并非是所谓的复制和抄袭。
小米采用的是CTB车身一体化技术,重新设计了前仓,所以增发箱很大,车头的前纵梁很长,吸能盒小;
汽车尾部采用一体化压铸件,件比较大,可维修性费用相对高,好处是整车的NVH做的很好,不需要很多水性阻尼。
相比传统车企造车,小米的车身设计有很多新东西,也有需要改进的方面。
盲目的去抨击一款车抄袭xx,是对工程师不尊重。
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执念