理想i8信息记录：-长宽高：5,085x1,960x1,740m

理想 i8 信息记录：

- 长宽高：5,085 x 1,960 x 1,740 mm

- 轴距：3,050 mm

i8 的外尺寸和自家的 L8 是差不多的，长度略长 5 mm，可以忽略不计，车高矮了 6 cm，这个应该主要是考虑到风阻。

相比最近比较火的 L90 和 M8 其实小了不少，分别短了 6 cm 和 10.5 cm，所以拿 i8 和 M8 比空间的时候相当于拿标轴和带加长的比。

不过 i8 的轴距比 L8 的 3,005 mm 长了 4.5 mm，加上超短的车头，我是很期待 i8 的表现的。

而且除了关心纵向空间，我也很好奇 Z 向的垂直高度，毕竟比 L8 矮了 6 cm。

之前 MEGA 的电池包似乎是比较厚的，而且为了保证侧滑门的碰撞安全地板也布置了一些结构件，导致地板很高，所以 i8 会做到什么水平？这个决定了乘坐的舒适性。

- 整备质量：2,580/2,610 mm

这个整备质量不轻，比自家的 L9 还重。

不过 MEGA 整备质量也不轻，所以后面就看 i8 的能耗能做得怎么样？还有 NVH 是不是也会干到 MEGA 这种顶级的水平。

- 电机功率：400 kW（150 + 250）

后轴这个电机包括碳化硅功率模块都是理想自研自产的，之前理想官方发过：

比较值得期待的就是能耗表现，考虑到尺寸和整备质量，做到 Tesla 的水平就期待了，就看能不能干到 G9 的水平了。

另外，理想官方也官宣了，i8 全系都是四驱，不会有单电机的版本，理想目前也是全系双电机的策略，哪怕是 24 万的 L6 也是双电机四驱的。

只要价格到位应该没有网络 CEO 教李想出单电机版本吧？

- 电池类型：三元锂

- 电池供应商：宁德时代/欣旺达

电池理想也官宣了，全系 5C 电池，而且是三元锂的，这个相比现在一大片用磷酸铁锂的，在成本上会有一定的劣势。

- 配置

选装配置，工信部上能看到的只有轮毂的选装，一共 3 个款式。

智驾肯定还会分 Pro 和 Max 版，Pro 用地平线 J6，Max 用 Thor，不过 Pro 和 Max 都会有激光雷达，目的是把 Pro 和 Max 的主动安全拉到一个水平，好事儿，鼓掌👏（利好禾赛。

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