国家终于出手整治“智驾”之乱了，按下“智驾”急停键，改为“组合辅助驾驶”。 由于

国家终于出手整治“智驾”之乱了，按下“智驾”急停键，改为“组合辅助驾驶”。 由于“智驾”导致的车祸越来越多，无数生命与财产的损失终于换来国家的雷霆出手。 4月16日，工业和信息化部组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，主要汽车生产企业近60名代表参加会议。从流出的内部会议纪要看，国家即将对“智驾”进行整治。要点如下： 1.智驾系统不允许进行公测，不允许把用户当“小白鼠”进行测试，车企必须自己做好系统的充分测试。 2.不能使用“接管”。“接管”属L3的范畴。换言之，驾驶员必须时刻监管与控制车辆的运行。 3.规范宣传，明确功能边界。不得使用“自动”“自主”“智驾”“高阶智驾”等夸大宣传的用语，建议使用“组合辅助驾驶”。 4.不得频繁OTA。软件必须验证充分后再上车。紧急OTA要按召回、停产程序走市场监管总局审批。 5.禁用代客泊车、一键召唤、远程遥控等功能。此类功能禁止申报且不会被受理。 6.强化对驾驶员状态的监测要求。不允许出现“脱手”“脱眼”的描述，对驾驶员的“脱眼”“脱手”等危险行为要有监测、警告和防范手段。 7.提升系统可靠性。LCC、NOA等要有规范标准的避碰测试。