布鲁塞尔谈判终于有了结果，欧盟27国代表已经签字确认！ 最低限价3.8万欧元，欧盟这个底线已经给出了，结束了中欧电动车博弈三年的史诗级对决。先说这个限价政策，是欧盟限制东方大国电动车的又一政策，三年多时间，欧盟一直在用各种手段限制东方大国电动车进入欧洲市场，这次限价政策应该是他们认为最有效的一招，但这个政策注定是失败的，因为比亚迪早已看穿了他们的心思，早早布局欧洲市场，宁德时代也给欧洲车企供货。 除了比亚迪，广汽埃安、长安、上汽等品牌在欧洲市场也都销售火爆，见识了东方大国电动车的欧洲消费者，更是对限价政策嗤之以鼻。不得不说，东方大国电动车在各方面都优于欧美同类产品，光续航这一点，就远远领先于他们。而说到限价政策在东方大国其他企业上的影响，也并非没有。 比如，近年来，东方大国白酒企业在法国推出的“国潮白兰地”，销量也很可观，促进了法国本土葡萄酒生产企业的就业，而东方大国企业在法国生产的白兰地毛利率也很不错。 再比如，特斯拉在欧洲的市场份额下降不少，这说明东方大国高端品牌在欧洲的竞争力越来越强。总体来看，这个限价政策最多是对欧洲本土汽车生产有所帮助，但却无法阻挡消费者对东方大国电动车的喜爱。
