俄罗斯专家最近分析了一个关键趋势:中国现有约4000架波音飞机在运营,如果采购禁令持续半年以上,波音每年可能损失超100亿美元。目前中国市场占波音全球交付量的20%,但截至2025年一季度,仍有164架待交付订单因贸易摩擦受阻。
空客正在中国加速布局——天津工厂稳定运转的同时,第二条总装线已在规划中。反观波音,近年受737MAX事故、罢工潮和地缘关系影响,市场份额持续萎缩。更值得关注的是中国国产大飞机C919的崛起,其订单量已突破1300架,国产化率还在不断提升。
波音面临的危机不止订单流失,其供应链也暗藏风险:中国36家一级供应商每年提供18亿美元的787机型复合材料部件,占该机型总量的35%。若零部件领域实施反制,全球生产线将受冲击。行业观察人士指出,波音急需修复产品质量和合作伙伴关系,否则市场地位恐被空客和C919进一步蚕食。