1996年10月2日，广西兴安县的两个瑶族村民，来到了猫儿山的黑山冲一带采药，发现一地破碎的飞机机翼、生锈的头盔和子弹壳、嵌在石缝里的螺旋桨、挂在树枝上的金属壳到处都是，中间还有一堆白骨…… 1996年，广西兴安县的瑶族村民蒋军和潘奇斌在猫儿山的黑山冲一带采药时，迷失在了茂密的森林中。 他们爬上了一棵大树，寻找离开森林的路径。 就在此时，远处的悬崖峭壁上，突然闪现出几道诡异的光芒。 出于好奇，他们朝着光源的方向走去。 他们看到破损的飞机机翼、锈迹斑斑的头盔、弹壳、嵌入石缝的螺旋桨、以及挂在树枝上的金属残骸，残骸中间竟然还有一堆白骨。 由于残骸的年代久远，蒋军和潘奇斌只能猜测这起事故可能发生了很长时间。 他们决定尽快离开现场，并将所见的情况报告给了当地政府。 10月，兴安县博物馆副馆长带领调查队抵达了现场，对飞机残骸进行了初步检查。 他们确认，遗留的碎片来自一架外籍军用飞机，且很可能是一架轰炸机。 副馆长特别提醒随行人员不得随意触动任何物品。 兴安县人民政府发布了通告，禁止村民靠近该区域。 随后，兴安县政府组织成功收集了大量飞机残骸和部分飞行员的遗骨。 搜寻人员发现了飞行员身份标识牌以及一些飞行员的怀表和军用水壶等物品。 此外，他们还找到了飞行员的骨骼遗骸，包括尺骨、股骨和足骨等。 几个月后，工作人员得出了一些重要结论。 首先，飞机在撞山爆炸后解体，残骸散落在山谷中。 飞机的机体标牌、发动机和轮胎上印有“MADE IN USA”字样，证明这架飞机来自美国。 根据机组遗物和飞机标识，调查人员确认这架飞机属于第二次世界大战期间美国飞虎队的一架轰炸机。 飞虎队是美国在抗日战争期间派遣到中国的军事援助队伍。 1941年，在昆明爆发的空战中，飞虎队首次与日军空军作战，成功击落敌机。 接下来的几年里，飞虎队在中国、缅甸、印度和泰国等地持续作战，总共击落了150架敌机。 1943年，部分飞虎队成员继续留在中国。 1944年，美国第14航空队的B-24重型轰炸机从柳州基地起飞，执行轰炸台湾港口日军军舰的任务。 任务成功完成后，机组人员正准备返航，却接到基地遭遇日机空袭的紧急通知。 接到指令后，他们决定改变航向，飞往桂林基地。 然而，他们的飞行却意外地中断，飞机与机组人员失去联系。 当时，中日激烈的桂柳会战正在进行，使得中美双方无法及时展开对飞机失踪的调查。 战争结束后，美国政府投入了大量的人力和资源，但由于坠毁地点位于广西猫儿山的偏远地区，搜索工作一度陷入困境。 猫儿山常年雾气弥漫，山路崎岖，视野极其有限。 此地的海拔高达1828米。 飞机的残骸与机组人员的遗骸，直到整整52年后才被发现。 机组人员共有10人，年龄从19岁到26岁不等，正值人生的壮年。 尽其中一位26岁的飞行员已经结婚并有了孩子，他曾常写信给家人，寄回一张珍贵的合影。 然而，这一切都戛然而止。 关一些专家认为，猫儿山可能存在强烈的磁场，干扰了飞机的导航系统。 另一些专家认为，飞机可能因山地的恶劣天气和迷雾而失去方向，最终撞向山崖。 中国政府将此次发现报告给了美国总统克林顿，并交给美国相关部门一盘录像带。 美国媒体和新闻机构对此事进行了深入报道。 美国军方也派遣专家团队与中方进行联合调查。 1997年，美方专家团队抵达中国，与中方合作展开全面的现场勘察。 几个月后，他们开始用仪器对收集到的遗物进行细致检测。 此后，调查持续进行，直到1999年，专家团队才完成了现场所有遗骸的勘察工作。 调查者对于每一件物品都进行反复筛查，力求找到尽可能多的线索。 最终，经过近三年的努力，所有谜团都得到了解答。 失事的飞机确实来自美国飞虎队 1998年，广西自治区政府和中国人民解放军广西军区在猫儿山修建了“美军飞机失事记事碑”。 碑文中用中英文分别刻写了飞机失事的时间、地点和机组人员的名字。 参考文献：[1]肖春临.美国飞虎队保存的一张老照片[J].武汉文史资料,2024(4):43-45
