平时给大家推荐车的时候我总是爱说，一般自己用车的强度，不用考虑什么耐久度。没等车出毛病，你自己就先腻了想换了。确实对于大部分人一年一万公里的私家车来说是这么回事，但对MPV这种可家可商的全能战士就不一样了。
我不知道你们坐过里程最长的车是什么，我自己经历过的是几年前出差的时候接待方的一辆元祖GL8，里程接近60万。不过这个里程其实平平无奇，最近别克搞了个GL8百万里程车主招募，在新疆找到一位百万公里的车主，2016年的车，跑了130万多公里，获得了免费置换权益，马上要成为GL8陆尚的首位车主。
作为市面上最老牌的MPV，品类的代言人，GL8陆尚今晚上市，插混可家可商MPV，最宝贵的点在于从来没有倚老卖老，倚标卖标，配置一出就是市面上最顶的。
看下同级别的插混MPV，基本上没有一个可以同时满足油耗经济性、动力性能、可靠性这个「不可能三角」的。GL8陆尚可以做到1420km的综合续航，6打头的亏电油耗，7秒级的加速，别克这套获得去年中国心十佳动力的发动机和混动系统确实有点东西。
轴距3088mm也是同级别中超大的，这才能有三排基本同样待遇的剧院式座椅。对于舒适性，其实长期出差的人群最有感触。真到疲劳到不行的时候，还是坐在一辆GL8里内心最踏实，防振抗晕的座椅和座舱在细节处发挥着作用，这点也和别克MPV底盘几十年的调校经验密不可分。
在我看来，GL8陆尚是用商用MPV的机械可靠性和能耗经济性，加上家用MPV的产品细节设计，对两个领域进行互相的降维打击和通吃。尤其是对家用领域，贴心的细节很容易做到，但机械素质需要长久的积累。
别克如今更大的杀手锏是价格和销售政策。暂且不和纯直营的品牌比，相比于其它传统品牌的渠道，别克的官方政策力度和执行力是最好的。
GL8陆尚一共三个版本，分别是先享版：24.99万元、 智享版：26.99万元、尊享版：28.99万元。从今天到5.5号完成线上下定，6.30号之前提车的早鸟权益包括1000抵5000的定金膨胀，送声控尾门和羊毛脚垫。还有50%首付两年免息的金融政策，智能座舱的免费流量等等一系列打包政策，详细看图。
千万人共创的新能源MPV来了新疆老板一台GL8里程绕地球33圈别克GL8陆尚新能源MPV上市
