不可否认，目前问界已经属于国产豪华的代表了，而且产品力确实很给力，当然诟病也很多，品牌溢价，主要是塞力斯的前身，从东风小康一跃成为国产品牌头部新势力，从10万左右直接变成身价翻四五倍的豪华品牌。 - 如果单单对比内燃机的BBA，问界的配置堆料、智能化以及舒适性配置，真的是可以把bba踩在脚下摩擦了。对比同价位级别的bba，真的是一个非常不错的选择，我家门口没多远的开了20多年的特别大的宝马4S店都已经变成问界4S店了，就看出问界目前是多受欢迎了。 - 目前M8的售价从35.98万的五座版到44.98万的六座顶配版，可能也是预售太火爆，之前大家预期的32.98万起售并没有实现，可见问界的热度。看了一下主要的配置差异，个人认为如果是家庭用户，主推 36.98 万的增程 Max 六座版。这个版本标配零重力座椅、32 英寸投影和 HUAWEI ADS 3.3，比入门版多 1 万块却多出 10 项配置，性价比更高。44.98 万的 Ultra 版虽然堆了空悬和 AR-HUD，但我觉得还是这些基础配置更实用，没必要加一些花里胡哨用不到的配置，当然如果是品牌格调和用于有商务属性，当然配置越高越好。 - 这次新升级的问界M8用的是 ADS 3.3，34 个传感器 + 双激光雷达，官方说能实现 “车位到车位” 的全场景智驾，对于上一个版本，有了很大的提升。而且听说还预埋了未来可以升级L3的硬件，起码未来很多年应该都不会落后。和理想 L8 比，M8 的智驾和续航优势明显；对比魏牌蓝山，M8 的鸿蒙座舱和品牌溢价更强，但蓝山 27 万的起售价更接地气。小鹏 X9 虽然也是 35.98 万起，但纯电续航只有 600km，长途出行不如增程的 M8 实用。 - 当然，如果我实力允许，问界的产品力确实值得我买单，但作为工薪阶层，我还是觉得价格太高了，溢价太多，不是我买不起，是我不配【来自懂车帝车友圈】
