高管烧光84亿产0辆车，员工吃掉0.5亿零食，这个新势力比极越过分手握顶级团队、

高管烧光84亿产0辆车，员工吃掉0.5亿零食，这个新势力比极越过分

手握顶级团队、豪华投资阵容，最后却连一辆量产车都没交出来，反而因为“5000万零食采购费”和“千元名片”喜提央视点名......

没错，说的就是拜腾汽车。

拜腾刚出道时，可是标准的“天选之子”，富士康、腾讯、和谐汽车联手砸了10亿，创始人团队清一色宝马、英菲尼迪的高管，连生产基地都选在南京1200亩的黄金地段。这配置，放在新能源赛道里简直就是“满级号开局”，连马斯克看了都得酸一句“你们是不是充了VIP”。

时任董事长、被称为“宝马i8之父”的毕福康，还曾立过“这将是我最后一份工作”的flag，如今看来，堪比罗永浩的“收购苹果”宣言，充满了理想主义的悲壮。

拜腾最大的原罪，就是把“烧钱”这件事情玩成了行为艺术：销售员制服要海外定制，高管出行必坐头等舱配82年拉菲，就连员工的名片都贵过普通人的一顿火锅钱。

魔幻的是，拜腾在研发上的投入占比不足15%，却舍得豪掷5000万给员工买零食。

相比之下，李斌当年为了蔚来卖房筹款的辛酸故事，简直成了“寒门贵子逆袭”的励志模板。

难怪理想汽车的李想直接在朋友圈开炮，一篇《300人吃掉5000万零食》的文章，把拜腾的“钞能力”扒得底裤都不剩。

有人说这是“内卷时代的魔幻现实主义”，知嘹汽车认为，这同时也是“资本泡沫下的集体狂欢”，投资人们忙着撒钱，高管们忙着凡尔赛，唯独没人问问“车在哪儿”。

拜腾的崩塌，表面看是资金链断裂，实则是“伪创新”和“真挥霍”的合谋。原本吹嘘的“手机+汽车”概念，听着像科幻片，结果连PPT都没演完就匆匆下架。

当马斯克一边在推特上放飞自我一边把火箭技术塞进Model S的时候，当比亚迪埋头搞刀片电池愣是把续航里程卷到行业天花板的时候，拜腾却忙着用进口咖啡豆招待投资人、用千元名片彰显“国际范儿”。

这种“仪式感拉满，生产力为零”的操作，像极了当下某些职场人——加班必发朋友圈，KPI永远完不成。

有趣的是，拜腾曾高调宣布要打造“共享出行时代的智能终端”，结果连共享单车都比它先实现“扫码即走”。

细节里藏着的魔鬼，更致命。

有离职员工爆料，拜腾内部一度流行“咖啡鄙视链”，普通员工用速溶咖啡，高管休息室标配意大利进口全自动咖啡机，连豆子都是埃塞俄比亚空运的“瑰夏”。

至于所谓的“千元名片”，据说是为了体现环保理念，采用了一种可降解的稀有材质，结果供应商透露“成本大头其实是设计费，光找德国工作室改稿就花了200万”。

拜腾破产前，曾和富士康签了“复活协议”，谁能想到，最终富士康跑得比双十一的快递还快。

如今，拜腾南京工厂成了网红打卡地，网友戏称为“新能源主题乐园”。

之前某知名财经博主吐槽过“拜腾的问题不是钱不够，而是钱太多，钱多了就容易飘，飘着飘着就忘了自己姓啥”。

也对，其他车企在“卷技术”、“卷续航”时，拜腾在“卷下午茶”，据说其食堂的甜品师傅是从五星级酒店挖来的，马卡龙和拿破仑蛋糕每日限量供应。

拜腾的故事，给所有创业者上了一堂价值84亿的公开课：你可以用PPT融资，用概念圈粉，甚至用零食收买员工，但唯独不能忘记，商业的本质是交付价值。当“烧钱”变成行为艺术，当“面子”碾压“里子”，再多的资本也只能堆出一座空中楼阁。