随着鸿蒙智行的大卖以及华为ADS在网络上疯狂传播。越来越多的车企将转向华为的ADS高阶智能驾驶方案。或许以后的汽车发布会上就能看到“我们xxx首发搭载了华为乾坤智驾x”。 开过问界M9的朋友说,从地库启动到公司车位全程零接管,系统能自动绕开突然窜出的电动车,遇到施工路段还会提前200米变道。最惊艳的是狭窄车位泊车时,激光雷达扫描到30厘米高的地锁都能稳稳刹停,像老司机一样从容。 华为ADS的50万用户累计跑了14亿公里,云端每天生成10万+虚拟场景训练AI,雨雾天识别率比纯视觉方案高40%。朋友在深圳机场体验过代客泊车,车自己找空位停好,取车时用手机召唤,车轮压过减速带的震动都像精心计算过般柔和。 明年要推的L3级功能据说能在高速上脱手驾驶,阿维塔12和奔驰EQG都会用这套系统。最狠的是,华为把激光雷达套餐价格打到了特斯拉FSD的三分之一,以后15万的车也能用上代客泊车。停车场里车自己找充电桩的时代,真要来了。
余承东深夜发文,这哪里是得罪人完全是把整个车圈都得罪了,华为彻底失控。客观点来
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