上一条聊蔚来的（）大家很多见解，我们前两天刚好去试了新ES6，这是全品牌的走量车型，对蔚来极其重要，简单说几个升级点：
1、竖换横。12.8寸竖屏改15.6寸横屏。其实我司的现款ET5T车主没觉得竖屏有啥不好。但不可否认的是，横向布置能解放屏幕的局限，这不光是看片更爽，而且是更大尺寸的屏幕能显示更多的内容，比如下拉菜单有更多“一键直达”的入口，省得每次都得进二级菜单。至于怀挡以及双50W无线充电，那就是顺手而便的事了。
2、NT 2.5。没上NT 3.0容易被人觉得蔚来不思进取，但二代平台在补能网络的成熟度对于新车主是到手即用的状态，1/2/3/4代换电站通吃不香吗？继续兼容现有75度/100度电池不香吗？况且新款ES6还能通过转接头用交流慢充了，家里有车位能装桩的兄弟可以很低成本用交流慢充补能。
3、底盘。二代ES6是螺簧+CDC，底盘质感是ok的，尤其是飞坡之后的姿态控制很不错。但现在大家对底盘的要求显然要更舒服些，所以蔚来调整了弹簧的刚度以及衬套的组合，抚平颠簸的效果更好了。别问为啥不给空簧，你得知道布置空簧需要更大的轮拱空间，对乘员舱的入侵量自然就变大。在新ES6维持不变的车身尺寸下，保住车厢空间显然更重要些。小惊喜是ET9的“后排尊享”也下放给新ES6，这模式可专治风琴脚司机，配合4D舒适底盘，还真有6、7成ET9的味道。新能源大牛说蔚来新es6更豪华更智能更安全蔚来新ec6格调进阶
