从一个问题出发，说说当前增程和换电的困局和优劣
一个问题：从油车司机的角度转换过来，是蔚来的换电更香还是理想的增程更香？
答案肯定是：理想的增程更香
不要认为我更喜欢蔚来，就可以【情感蒙蔽了现实】，不然怎么解释理想的增程销量高那么多？
毕竟对于油车车主，在往新能源的进步过程中，既有【新能源】的体验，同时不失去【油车的补能】，这是当下【油转电】的最优解。
配合理想的冰沙彩的优秀产品定义，当然就觉得更香，毫无疑问。而换电，是什么深奥的科学？
接下来呢？
你会发现问题来了，有家充的每天都在家充电，没家充的晚上出门排队也要充电，出远门随时想着充电，在加油和充电之间不断徘徊犹豫踌躇。
我这一天的租理想L8 pro去平潭岛，出发小哥交车时候帮忙充电，到了目的地充电，去看蓝眼泪回来又充了一次电，最后回程还是用油了，因为电不够。
幸好租车交车的时候油箱挺满，不然还得加一次油。
短短一百多公里的路程，三次充电，真麻烦......
因为用电就那么点点续航，充电速度也挺慢，就给我一种，香但是每次都吃一点点的感觉。
有人说，有人不让你用油嘛？这个就是对人性的挑战了，用了纯电，你还哪里肯用油来弥补续航啊？成本高，动力弱是基本的，那缸油就是心理安慰剂，不到万不得已，绝对不想用。
我在路上充电的时候甚至想着，要不把充电口给我焊死吧，让我死了充电这颗心，纯用油就没这么麻烦了。
所以就来到下一个话题，经过体验的教育，短则一个月长则半年，增程车主再往前一步是什么？
所以就是纯电了，让我一次吃个饱的感觉。
这就是增程车主的下一辆一定是纯电，也是理想在努力做MEGA，i6 i8的原因：【接住增程教育用户之后的下一波消费浪潮】
但是纯电就完了吗？纯电车主的焦虑在于什么？
咦，我的电池怎么感觉越来越不经用了？
咦，我的车的电池安全性能如何啊？上次磕了一下没问题吧？
我想跑长途，能升级电池吗？
我想跑长途补能在快一些可以吗？
这个时候，你会发现，换电解决了你的这些问题。
所以，看明白了吗？其实增程是油车用户新能源转化的第一步，换电是第三步。
理想的顺局，就在于，做好了油车转新能源的第一步，这一步最直接简单，数量也最为庞大。而蔚来的逆风，就在于站在遥远的第三步上面，眼巴巴的看着那千万油车大军，还没有过境，目前受众迎面，仍然是那些大胆敢于一跨三步的用户。
但是这个世界，唯一不变的就是变化。
增程帮助教育了车主，纯电时机变得成熟，接下来做好纯电和换电的迎接，是大家面临的挑战。
所以蔚来建了3000多个换电站、做了900v先进平台、做了大家都喜欢的冰沙彩、还有全域自研的底层操作系统和主动悬挂、线控转向，开门迎客，这些菜很丰盛。
所以在一步到位这个事情上，蔚来做到了极致，你的电池永远不用担心损耗、你的车在面向十年仍然有竞争优势。
这就是在第三步的选手给你的答案，不用陪着你增程-纯电-换电一步一步走来，每一步都代价高昂。
当然这个终局之战的选手，不仅仅是蔚来，还有理想纯电，还有小米纯电，还有各个厂家新的纯电。
终局之战，会很精彩。
