应该说，从目前的信息来看，捷达VS8或许试图用设计微创新和德系品质打动用户，在外观设计等方面确实“革新”了许多，应该能够赢得一部分用户的喜爱。
不过，在电动化、智能化的赛道上显得“之后了些”。从目前的国内市场来看，对于捷达而言，真正的考验或许并非VS8的销量成败，而是能否在2025年新能源产品落地后，从而摆脱“经济型燃油车”的标签，重构品牌价值。
如果捷达能够在稳固和提升燃油车市场份额的同时，在智能化、电动化方面迅速突破，并且“后来居上”，那么其发展可期。
在此，我们希望捷达不断为用户提供更好的产品和体验，从而获得更好的市场销量和发展前景。
凌清车宇世界[超话]
