比亚迪能神速杀进两轮电单车市场，说白了就是这行老玩家太“敷衍”。2024年国内卖了4950万台电单车，雅迪、爱玛这俩龙头占了快一半江山，但消费者最闹心的续航短、充电慢，人家压根没解决。现在行业里续航虚标成风气，看着标100公里，实际顶多跑80公里，还是路况好的时候。充电更离谱，单车充5小时比汽车还久，这么大市场摆着技术坎不迈，用户用着闹心，可不就给比亚迪送机会了？ 比亚迪一进场就拿续航和充电“放大招”，直接把其他品牌甩在身后。你想啊，人家电动汽车的三电技术搁那摆着，降维到电单车领域，续航直接拉满，充电速度哗哗提，这不是降维打击是啥？其实市场从来不缺需求，缺的是真正解决痛点的产品。电单车行业要再这么敷衍用户，以后被跨界玩家“上一课”的日子还多着呢。毕竟消费者心里清楚，谁真心做产品，谁在玩虚的，一看就明白。
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77
这么多年。爱玛、雅迪之类的厂商，精力都在研究外观上。
陈仙应 回复 05-27 23:46
确实
我尿黄我来泚醒他 回复 05-28 21:32
这不废话吗，人家是造车辆的，不是造电池的，电池都是采购的，不研究车研究什么，蒸馒头的人还得把亲自种小麦磨面粉么？
丁把儿下雨
绿源就是欢乐表，表显公里数100公里，实际就是80不到
吴VS海 回复 05-28 21:39
雅迪一样一样的
梅山行者
都想把这个车做成快消品，什么质量，什么保障，让你们一个车骑十年八年的，新车还怎么卖呢。。。一个没有传承的社会。。。
我尿黄我来泚醒他 回复 05-28 21:34
这个喷的有点扯了，原来电池不行了就换电池，也没有说电池不行了连电动车一块换掉买新车
博大精深
比亚迪太贵，也就几天的热度，热度过了该咋样还咋样
我尿黄我来泚醒他 回复 05-28 21:37
比亚迪锂电池主要目标是新的中高端电动车或电动摩托车，中低端的估计还是铅酸电池，存量的电动自行车换电市场估计还是铅酸电池市场，中低端的电动自行市场和电池市场是一个价格比较敏感的市场，价格高的锂电池没有太大的竞争力
海阔天空 回复 05-28 17:46
现在只是比亚迪一个厂商进军两轮车锂电池，当然贵，等生产线配套成熟，和其他厂商加入竞争，价格自然就下来了
海阔天空
说到点子上了，这么多年，续航短、充电时间太长，两大问题一个也没有解决
我尿黄我来泚醒他 回复 05-28 21:40
铅酸电池就这样，续航看电量，即使换比亚迪锂电池48-20的电池比铅酸电池48-20贵了23倍，但续航也多不了多少，电量在哪放着呢。要是铅酸电池你换个大容量的一样可以跑的很远。
Focus
比亚迪下场，就是降维打击
雨中漫步 回复 05-28 21:20
本来就不是什么高端品牌
我尿黄我来泚醒他 回复 05-28 21:42
想的太严重了，电池市场是个价格敏感的市场，中低端的电动自行车和存量的电动自行车换电市场还基本上都是铅酸电池，比亚迪电池应该瞄准的是中高端电动自行和电动摩托车
陈仙应
当一个企业把行业垄断了，只要没有后来人竞争就没有动力去搞研究了
海阔天空 回复 05-28 17:47
现在只是比亚迪一个厂商进军两轮车锂电池，当然贵，等生产线配套成熟，和其他厂商加入竞争，价格自然就下来了
orthop8
国家推荐二轮使用铅酸电池
Awhale
比亚迪，出行没你真不方便哦
我尿黄我来泚醒他 回复 05-28 21:43
原来市场也有锂电池，都多少年了，主要是贵，使用的人少
漫步大豆
容量虚标